Если на улице дождь или снег, «дворники» хорошо чистят ветровое стекло.
Но когда колес впереди идущей машины летит поток грязи, никак не обойтись без омывателя. Рассказываем, как устроен омыватель ветрового стекла, как он работает и как ломается.
Всем привет.
Обратил внимание, что форсунки направляют жидкость практически на дворники. Хотелось бы изменить угол распыления, чтобы били ближе к центру стекла. Где-то читал, что нужна специальная игла. Сегодня спросил у офф.дилера, на меня выпучили глаза, типа не знаем про такое
Подскажите, где можно прочесть про это, и к какому дилеру в Питере лучше обратиться, где люди в теме?
Веерные форсунки омывателя
KuBorG с обратной стороны надо защёлку отвёрткой отогнуть. всё максимально просто.
za.rubin Сфотографируйте пожалуйста место где пережимается шланг.
Форсунки с подогревом забиваются накипью. Приехал к дилеру сказали менять 100%. Цена 990 рублей за 1 штуку. Лечение проблемы прокипятить 1 минуту в воде с лимонной кислотой. Цена вопроса 5 руб. P.S. Форсунку держать за провода кипятить только пластмассовую часть затем продуть. Форсунка как новая!
Народ, а это нормально, если я вкл. дворники, сначала ОНИ скребут стекло, потом только “веер” подымается? Вроде не должно так быть.
Это к ОД или самому можно “в кустиках” сделать?
LIMONIUS
Купи обратный клапан (тойота) и вреж в систему омывателя стекол
Поддерживаю dimori и отдельное спасибо AHTuXPuCT73. Действительно снять и почистить форсунки от накипи не так уж и сложно! Как мне помогло – снял форсунки, вскипятил чайник, налил кипяточку в пластиковый стаканчик (пока нес на улицу пару минут ушло на остывание) и высыпал в него пол пакетика лимонной кислоты (цена в ашане 8 рублей) можно наверное и меньше, сыпал на глаз пока он растворяться не стал, на дне осадок остался порошка, и не заморачиваясь там за что держаться просто кинул форсунки в стакан, выкурив сигарету вытащил, поставил и вуаля все отлично!!! P.S. Вытащив форсунку еще продуть ее ртом хотел, не советую уж очень кисло-жгучий расствор, и без продувки все получится)))
Купил сегодня в экзисте 1 форсунку (другая брызгает нормально) и клапана от toyota. Поставил новую форунку, стала брызгать еще ниже чем стояла ранее, хотя напор заметно улучшился.
Как приподнять ее, кто сталкивался? льет практически параллельно капоту ((
..
поставил клапана от toyota, радости нет предела, все без подтеков.
dimcher
для накипи не нужно кипение
не совсем бюджетно, но результатом я доволен!!!
http://www.drive2.ru/l/4809565/
Всем привет!
Вот сегодня приобрел в экзисте клапаны для омывателя ветрового стекла от Toyotы.
Но на упаковек написано что это обратные клапаны для топливной системы.
Они подойдут для омывателя?
Марс16
экзист как всегда оригинален в названиях
а у меня после установки клапана с тойоты хуже стал напор по центру с веерных форсунок
Я поставил клапаны от тойоты по методу без доп. шланга. Теперь у меня все мерзнет напрочь.
внизу приложил схематичный рисунок о том, как у меня стоят клапаны. (красные – клапаны). Теперь мне кажется, что замерзает все, что находится в шланге между двумя клапанами. Такое возможно?
| цитата: |
| EBGEHu4 01 Марта 2014 – 10:58 А у меня проблемам противоположная вашим . Левая форсунка бьет струей и очень высоко половина льет на крышу и даже попадает на заднее стекло ))) на лоб совсем немного . Как вылечить ? |
Аналогичная ситуация. Полез с иголкой
, понял, что регулировать нечего
Удалось как-то решить?
Todoroff
Снял форсунки как было описано выше и прокипятил , но это особо результата не принесло . Тогда взял тонкую мягкую проволочек и почистил , лучше взять тонкую струну .
Кстати, если кто вздумает менять форсунки с подогревом, то можно купить оригинальные без подогрева (стоят они дешевле) и из свои вытащить и переставить подогрев (вытаскивается легко, достаточно посильнее потянуть за провода)
парни,как думаете
оригинальный номер з/ч 30655605 (веерные форсунки от VOLVO S40NEW )
Т.К. ФФ2 и вышеупомянутый авто одноклассники и много что стоит у них одинаковое ,подойдут ли ?
|
| 30655605 |
Думаю если форсунки от вольвы уже приобретены, то пробовать, если нет – смысл их покупать? Ведь 30655605 тоже без подогрева, но стоят дороже, чем родные веерные 1708796 FORD.
terex89
Писали же не раз,если форсунки с обогревом то в них копится накипь,промываете любым хозяйственным средством от накипи
|
| terex89 Писали же не раз,если форсунки с обогревом то в них копится накипь,промываете любым хозяйственным средством от накипи |
Добрый день. Подскажите пожалуйста как снимаются форсунки стеклоочистителя с подогревом на фф3 2012г.в.
Pap207
Снимаете тряпичную обшивку под капотом и сразу помете как. Обшивка закреплена пластиковыми квадратными защелками. Снимаются очень легко
Подскажите, а каким образом снимать квадратные защелки под капотом, боюсь сломать в процессе снятия. Спасибо.
Pap207
Позавчера снимал. Нужно сжать и подковырнуть с одной стороны. Очень просто. Сломать сложно.
а как узнать форсунки с подогревом или без? ежели не разбирать
летом полировал машину? паста забилась в форсунку? ну я её и выковырял абы как, теперь форсунки брызгают во все стороны, я как полагаю только замена теперь?
Evgen085rerd
открыть капот и посмотреть идут ли вместе с трубкой провода
Серый
спасибо, а отрегулировать в итоге их можно или нет)?
Evgen085rerd
Никаких регулировок нет
1
Всем привет.
Обратил внимание, что форсунки направляют жидкость практически на дворники. Хотелось бы изменить угол распыления, чтобы били ближе к центру стекла. Где-то читал, что нужна специальная игла. Сегодня спросил у офф.дилера, на меня выпучили глаза, типа не знаем про такое
Подскажите, где можно прочесть про это, и к какому дилеру в Питере лучше обратиться, где люди в теме?
Веерные форсунки омывателя
aleksei72
Просто сам заморочился. Вот на своём опыте и выяснил, что они не регулируются.
Хотя меня они больше устраивают, чем струйные. Тут коротенько нажал и стекло чистое, не надо лить. И на скорости проверял где-то на 120 нормально орошает стекло. Так что уже и братану такие подогнал. В автодоке сейчас акция до 1 феврале, так что взял ему не дорого.
Я тоже пытался регулировать форсунку, в результате сломал иголку и часть осталась в форсунке, потом шилом достал иголку
BONOAQUA
Код веерной форсунки с обогревом 1708797.
Из недр форсунки пилой выталкивается вставышек
Жидкость в недря форсунки поступает так
вставышек, задетый пилой, отмечены места “укусов”, вид снизу
и как раполагается игла при попытках регулировки
Вернул струйные форсунки
| Хотелось бы изменить угол распыления |
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте
Я поставил клапана от тойоты, вариант без дополнительного куска трубки. Теперь капот чистый, без соплей. Разве что при частом пользовании появляются тоненькие ручейки, но ни в какое сравнение они не идут с тем, что было изначально – почти треть капота была мокрая.
По подробнее если можно ибо Andy555 не показал как подлючил писалку у пассажира. И еще такой вопрос что это :
То есть датчик или клапан?
Ставил тойотовские клапана на акценте, отлично работают, но вот именно верхнее фото и смутило.
После покупки ФФ3 сразу захотелось отрегулировать направление потока омывающей жидкости из форсунок омывателя лобового стекла, но решил зайти сюда на форум. Прочитав эту ветку, решил позвонить оф.дилеру для полной уверенности.
Сначала мастер не понял что я спрашиваю, затем предложил воспользоваться иглой, потом после моего объяснения о том что форсунки не струйные а веерные он с кем то посоветовавшись заверил меня, что они нерегулируемые
Если на стекло что-то попадает, то будьте довольны
Поставил клапана от тойоты, все хорошо, подтеков нет, но форсунки писают не только на секло а и на всё вокруг, прохожие недовольны, как лечить? Выкинуть обратные клапана – подтеки на капоте появятся
Подскажите, обязательно ставить клапан к каждой форсунке или одной будет достаточно там где они раздваиваются??! Заказал одну на пробу за 49 рублей
| Почти каждую неделю меняется направление, причем само. На стекло попадает и ладно |
Те же проблемы, со временем начинают “бить” не туда. и не так. Форсунки НЕрегулируемые. т.е. с заданной изначально настройкой.
как объяснили в ОД это происходит из-за накипи. форсунки у нас с подогревом. и греются автоматически всегда при зимних температурах. в результате происходит накипь, которая мешает струе воды. Мне почистили форсунку (продувкой или как там еще) и “бьет” как новая. потом через полгода ту же операцию проделывали с пассажирской. Обращался по гарантии, думал вышла из строя. Все сделали, денег не взяли. Заменять не пришлось.
Думаю такой проблемы с форсами БЕЗ подогрева – нет.
чтобы была накипь, должно быть кипение! имхо там не такие температуры
скорее всего просто грязь у выхода из форсунки скапливается, но самой ей не вылететь даже под напором
код опелевского клапана 14 50 650
И меня постигла та же участь
-форсунка со стороны водителя стала брызгать не туда, регулировки иголками и т.д. ничего не дали, теперь заморачиваюсь купить с подогревом или обычных хватит(с завода-с подогревом)? Перестала брызгать скорее всего от грязи, так как не далече от этого полностью израсходовал омывайку.
Проблема как у многих: веерная форсунка с обогревом забилась и брызгает в сторону. Что только не предпринимал, и продувал, и промывал, и “выстукивал”, и совал разного рода иголки и проволочки, все тщетно. НО все новое, хорошо забытое старое. есть метод. Берем обычный, в моем случае алюминевый, ковшик, кипитим в нем воду, немного добавляем столового уксуса и и держа за провода обогрева опускаем в кипящий раствор форсунку. Бабушкин метод борьбы с налетом и накипью конечно варворский и здесь главное не переусердствовать, но в моем случае помогло на отлично. Прошел январь, каждый день езжу на машине работает как новая и все без затрат. Спасибо фотографиям “Romeo155” действительно помогли.
| цитата: |
| как определить с подогревом она или нет? |
открывай капот и смотри на форсунку.
Регулировка веерных форсунок омывателя (сообщение #12548843)
на фото видно “фишку” обогрева форсунки.
у меня как то левая форсунка начала “пИсать” в самый низ стекла.
Помогла продувка, теперь бьет немного выше, но на скорости все четко)
поиск рулит Форсунки омывателя с подогревом (сообщение #13385877)
форсунка с обогревом на ФФ3 – 1 708 797
А можно код форсунки без подогрева?? По этому коду ( 170 87 97 ) цена 600-800 это за пару? А одну вообще можно купить?? Да, подскажите как продували? Может мне тоже поможет?
|
| подскажите как продували? |
продувал на мойке.
пистолет с воздухом приставил к левой форсунке – продул. (из правой омывайка потекла)
затем так же продул правую
а потом снова левую.
Это не панацея, но в моем случае помогло.
форсунка без обогрева – 1 708 796, но лучше уточнить у менеджера того же exist.
Забились форсунки, левая била вниз под дворник. Берем 1 жилу FTP , зачищаем и прочищаем. Все работает как и раньше!
У меня проблема как у большинства. Левая форсунка (водительская) после нескольких недель работы перестала брызгать на все стекло. Только у самих дворников. Форсунки с обогревом. Покупал и менял их уже штуки 4. По началу все нормально, но по истечении времении проблема появляется. Подскажите, может стоит поставить без обогрева. Т.к. как писалось выше, в форсунках появляется накипь или ржавчина и форсунка перестает брызгать. Я также склонен к этой версии, т.к. на предыдущих авто (ВАЗ 2110, Шевроле Авео) форсунки стояли обычные и никогда не задумывался на этим.
Здесь, на форуме ffclab, я впервые. Автомобиль служебный, ремонтом и обслуживанием самостоятельно не занимаюсь. Заглянул в ветку, потому что столкнулся с этой же проблемой: вялая струя из форсунок!
При очередном ТО у дилера , наряду с заменой масла и фильтров сделал заявку на прочистку форсунок. При получении а/м из ремонта,- то же самое, даже ещё хуже..!
Похоже, не знают, как с этим справиться.
Начал копать самостоятельно.
Первым делом снял форсунки и прочистил их сжатым воздухом.
Не помогло. Такая же вялая струйка в район щёток.
Недостаточное давление в магистрали?
Стал экспериментировать. Отключил одну форсунку, перегнув шланг. Проверил. То же самое.
: резиновый шланг магистрали проложен в гофре, снаружи неё чёрной текстильной изолентой кое- где примотаны провода обогрева форсунок. И в районе петли всё это перегибается под острым углом при закрывании капота!
Верю, что в новом автомобиле, когда и шланг и гофра и провода новые, весь этот пучок держит некую форму, при которой шланг не перегнут. Но со временем материалы стареют, и шланг перегибается!
Распутал проблемный узел, аккуратно проложил магистраль по- новой.
Теперь всё работает, как у новой.
Удачи на дорогах!
А у меня проблемам противоположная вашим . Левая форсунка бьет струей и очень высоко половина льет на крышу и даже попадает на заднее стекло ))) на лоб совсем немного . Как вылечить ?
Была такая же проблема. Брызгалки с подогревом, струя с водительской стороны, била в дворник, а с пассажирской было нормально. Ждал ТО, думал там мне эту проблему решат, а до этого времени поменял форсунки местами. На ТО мастер-приемщик решил что я очень платежеспособен (спасибо ему за это), предложил купить новые форсунки за 1000 с чем-то рублей за штуку. “А так, говорит, случай не гарантийный можем только продуть”. Чем он там дул я не видел, но эффекта было 0. Опыт по снятию форсунок у меня уже был, и я решил сделать эту процедуру сам. Дома у меня из крана напор воды очень сильный. Я снял лейку с душа и подставил вместо нее форсунку, включил воду, оба крана на полную мощность. Напором у меня эту форсунку чуть из рук не выбило, зато вода с другой стороны начала разлетаться ровным шлейфом с характерным гудением. Поставил обрано форсунки, и все заработало как надо. Дло было осенью, за зиму форсунки опять чем-то забились, одна струя вообще на крышу брызгала, а другая на прохожих. Опять снял, водой прокачал, поставил -льют как надо. Так что берите мой совет на вооружение.
Я сегодня решил проблему форсунки с подогревом как описывали ранее в этой теме. Взял кипяток и средство от накипи. Подержал там меньше минуты в этом растворе и вуаля! Заработала! Хотя сам уже разочеровался и думал о замене.
Никто не знает как отрегулировать форсунку заднего омывателя?
k353uu
MAPTb1H
Спасибо мужики, сначала прокипятил с уксусом потом продул шлангом от душа, работает форсунка лучше новой. Не знаю что конкретно помогло но спасибо вам други!
Народ, а подскажите, как снять форсунки? Боюсь что-нить отломить
1
Что делает омыватель
Омыватель брызгает омывающей жидкостью или водой на лобовое стекло, когда водитель нажимает на кнопку или рычаг подрулевого переключателя. После этого включаются «дворники», которые счищают смытую грязь со стекла.
Как включить омыватель и куда заливать жидкость, указывают в инструкции к автомобилю. Но даже если вы потеряли инструкцию, разобраться несложно: ищите значок с изображением лобового стекла и фонтана на подрулевом переключателе или на отдельной кнопке. символ есть и на крышке бачка омывателя под капотом.
Как устроен омыватель лобового стекла
Бачок омывателя — резервуар для омывающей жидкости или просто воды. Его обычно ставят в передней части машины — под левой или правой фарой, в нише бампера. под капотом есть место, бачок могут расположить там. В редких случаях его прячут за передним крылом — когда, например, в моторном отсеке совсем мало места, а в нишах бампера уже стоят радиаторы.
Объем бачка — На машины с омывателем только ветрового стекла обычно ставят небольшие бачки. А если установлен омыватель фар или заднего стекла, то и объем бачка будет больше, с запасом. Автомобилисты нередко отключают омыватель фар, чтобы снизить расход омывайки. Иногда в бачке есть подогрев — трубка с горячим антифризом, отводящим тепло от двигателя.
Омывающая жидкость может быть, например, обычной водой крана, летом ничего страшного в этом нет. Хорошая летняя омывайка в магазине стоит от 150 ₽ готового раствора или концентрат во флаконе или таблетке. За эти деньги производители обещают приятный запах и хорошие моющие свойства.
Зимой все сложнее: жидкость должна не только хорошо отмывать грязь, но и не замерзать даже при сильном морозе. Обычно чем ниже рабочая температура у незамерзающей жидкости, тем она дороже. В основе любой разрешенной к продаже в российских магазинах незамерзайки — изопропиловый спирт. У дешевых вариантов обычно сильный запах, от которого режет глаза. Дорогая зимняя жидкость стеклоомывателя приятно пахнет, не вызывает дискомфорта и действительно не замерзает при температуре, указанной на этикетке. Цвет жидкости, как летней, так и зимней, может быть любым.
Также есть незамерзайка на основе метанола. В России она официально запрещена, но ее продают на трассах, на авторынках или через электронные доски объявлений. Она не пахнет и не вредит здоровью, но ее характеристики могут быть совсем не такими, как написано на этикетке. Поскольку ее не сертифицируют, никто не следит за потребительскими качествами. Поэтому, например, она может замерзать при −15 °C вместо заявленных −35 °C.
Трубки и фитинги. Омывающая жидкость поступает к форсункам по жестким пластиковым трубкам или гибким шлангам. Их стыкуют между собой фитингами — быстросъемными соединителями. Магистральные трубки иногда оборудуют подогревом.
Обратный клапан. Чтобы жидкость начала разбрызгиваться из форсунок, насосу нужно заполнить магистраль. Это занимает всего , но когда вы на трассе, а стекло залило грязью, это может стать опасным моментом. Чтобы жидкость не стекала по магистрали обратно в бачок, перед форсунками устанавливают обратный клапан. Он сокращает время между нажатием на рычаг или кнопку и подачей воды на стекло. Если в заводской комплектации автомобиля обратного клапана нет, его несложно поставить самостоятельно.
Форсунки распыляют омывающую жидкость. Их устанавливают на капоте или на жабо — пластиковом обтекателе под ветровым стеклом. Чтобы жидкость зимой не замерзала, во многих автомобилях в форсунки ставят нагревательный элемент.
Веерные форсунки распыляют жидкость в виде веера, отрегулировать их можно только по высоте. Расход жидкости ниже, она сразу попадает практически на всю площадь стекла. Но они более чувствительны к грязи и могут засориться при попадании мелкого песка. Кроме того, на высокой скорости поток воздуха сдувает веер и вода брызгает не выше середины лобового стекла. Дальше воду разгоняют «дворники».
Струйные форсунки направляют на стекло одну или несколько струй жидкости. Струи более устойчивы к ветру, а такие форсунки — к загрязнениям. Но расход жидкости будет выше: чтобы покрыть все стекло, нужно больше времени. Регулировать нужно каждую струю в отдельности, причем не только по высоте, но и по направлению.
Насос омывателя, как правило, стоит в нижней части бачка. К нему обычно подходит трубка подачи жидкости — магистраль — и два провода. Если в машине заднее стекло с омывателем, то магистралей будет две. Подачу жидкости переключают между ними клапаном внутри корпуса насоса и полярностью питания.
Запомнить
- Не стоит ехать на машине, если на дороге грязь, а омыватель не работает: это очень опасно.
- Лучше не оставлять машину вблизи мусорных контейнеров: мыши или крысы могут перегрызть шланги.
- Если в бачке нет датчика уровня, стоит регулярно проверять и при необходимости доливать жидкость.
- Лучше заранее поменять омывающую жидкость на зимнюю до наступления холодов.
Что делать, если не работает омыватель лобового стекла
Закончилась жидкость. Если струи из форсунок слабые — скорее всего, жидкость в бачке заканчивается. Проверьте ее уровень и, если нужно, долейте. Датчик уровня есть не во всех автомобилях, так что стоит регулярно проверять, жидкости в бачке.
Сгорел предохранитель или моторчик насоса. Если при нажатии на рычаг стеклоомывателя вы не слышите привычного жужжания — моторчик насоса омывателя не работает. Проверьте, предохранитель в цепи насоса и не электрические провода. Если сгорел моторчик, его надо поменять — самостоятельно или в сервисе.
Повреждены шланги или фитинги. Если насос жужжит, уровень жидкости в бачке достаточный, но струи из форсунок слабые или вообще не брызгают — скорее всего, повреждена магистраль. Осмотрите трубки, шланги и их соединения под капотом. Жидкость на поврежденном участке стекает вниз, и под машиной будет лужа с характерным запахом.
Частое место повреждения — у задней кромки капота: там магистраль постоянно сгибается и разгибается, когда вы открываете или закрываете капот. Еще одна частая причина повреждений — мыши или крысы, которые перегрызают шланги. Если повреждение небольшое, его можно починить с помощью клеевой термоусадочной трубки. повреждений несколько — лучше заменить шланг на новый.
Засорились форсунки. Если форсунки брызгают не всеми струями или у струй разный напор — возможно, дело в засоре. В этом случае стоит снять их и продуть сжатым воздухом, а если это не помогло — заменить. Обычные форсунки недорогие, а вот варианты со штатным подогревом — в несколько раз дороже: в них есть не только нагревательный элемент, но и терморезистор, который выключает обогрев, когда на улице тепло или форсунка уже прогрелась.
Замерзла омывающая жидкость. Если с наступлением холодов водитель забудет заменить воду или летнюю стеклоомывающую жидкость на зимнюю, она замерзнет. Разморозить машину можно в теплом боксе, а после этого стоит заменить жидкость. Но до такого лучше не доводить: лед может повредить бачок или магистраль, их замена обойдется недешево.