В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Выберите марку автомобиля:
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей марки Nissan:
В результате чип-тюнинга на Nissan Almera G15 1.6 получилось увеличить мощность в диапазоне низких\средних оборотов, что сказывается на улучшении динамики. Также удалось сгладить всевозможные “провалы” при разгоне. Сам разгон становится мягче и эластичней. Почти на всех автомобилях с электронным дроссельным узлом (как на данном авто) улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды, некоторые владельцы авто, также отмечают небольшую экономию топлива.
Чип-тюнинг Nissan Almera G15 (1.6л. K4M) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.
Результат получился следующий:
+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли “провалы” и потеря мощности при включении кондиционера
Работу выполнил:
Дмитрий, г. Сыктывкар
Поставленной задачей для данного Nissan Juke (1.6л.) было программное увеличение мощности. А если выражаться менее формально, то задача была – “раздушить” двигатель от “заводской удавки” – снять возможные ограничения и раскрыть потенциал двигателя. Вроде бы всё просто, но тюнинг-прошивки бывают разные. Насколько хорошо прошивка от компании Вечный Двигатель подошла для решения поставленной задачи?
По результату записи нашей прошивки автомобиль получил прибавку мощности порядка 10% в диапазоне низких оборотов (т.е. в том диапазоне, где и происходит большинство действий со стороны водителя). Также, уменьшилось время отклика педали газа (т.е. ушла та самая пауза между нажатием на педаль и подрывом с места). Всё вышесказанное положительно сказалось на общей динамике разгона.
Таким образом, и мы, и мастер записавший прошивку, и сам владелец авто, считаем, что наша прошивка справилась с поставленной задачей. И это без увеличения расхода топлива, без снижения ресурса ДВС.
Работу выполнил:
Дмитрий, г. Сыктывкар
Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Nissan Qashqai (1.6л.), и полноценному его переводу на нормы евро-2.
Чип-тюнинг Nissan Qashqai (2.0л. бензин) с прошивкой от компании Вечный Двигатель
Результат получился привычный для большинства бензиновых “атмосферок”:
+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли “провалы” и потеря мощности при включении кондиционера
Важно, что результат чувствуется сразу (никакие дополнительные адаптации особо не нужны), результат не вредит ресурсу двигателя, результат не приводит к повышению расхода топлива.
В результате чип-тюнинга а\м Nissan X-Trail прошивкой от компании Вечный Двигатель улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно на низких и средних нагрузках. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Ещё один обзор выполненной работы из г.Барнаула. К мастеру Евгению обратился владелец Nissan Qashqai с ошибками по катализатору. Клиента устраивала мощность, поэтому задача стояла лишь в корректном отключении “экологии”. Прошивку подготовила компания “Вечный двигатель”. Автомобиль прошили по розетке OBD2, процедура репрога заняла менее часа.
К мастеру Руслану из г. Сыктывкар, приехал Nissan X-trail T32. Задачей стало отключить “экологию” и добавить резвости автомобилю. К слову, на этой машине установлен 2-х литровый мотор с непосредственным впрыском. И несмотря на то, что двигатель не имеет турбонадува, прирост мощности и крутящего момента после программного тюнинга составляет порядка 8-10%. Весьма достойный результат для “атмосферки”. Прошивку взяли от компании “Вечный двигатель”.
Чип-тюнинг – это не всегда про увеличение мощности. Иногда задача заключается в программном отключении из комплектации каких-либо компонентов. И это как раз такой случай. Владелец Nissan Serena обратился к мастеру по чип-тюнингу Евгению из г. Барнаул с просьбой отключить второй датчик кислорода, чтобы не фиксировалась ошибка после удаления катализатора.
После репрога авто завелось без проблем, ошибок нет. Прошивку использовали от компании “Вечный двигатель”.
Владелец Nissan Qashqai обратил внимание, что на панели приборов загорелся “чек”.
Он заехал на диагностику к мастеру Евгению из г. Барнаул. Диагностика показала ошибку P1147 – Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади). Сканер показал зависание датчика. Владелец решил навсегда разобраться с проблемой и перевести автомобиль на нормы токсичности Евро2 с помощью прошивки ЭБУ. Готовый софт использовали от компании “Вечный двигатель”, прошивку выбрали без изменения ездовых характеристик.
В автосервис “Чип-тюнинг в Барнауле” заехал новый Террано с проблемой подвисания оборотов холостого хода. На машине выявили несколько проблем, в том числе низкую эффективность катализаторов. Клиент решил сразу перевести машину на Евро2, но сохранить заводские ездовые характеристики. Мастер быстро подобрал готовую прошивку на сайте vd11.ru и выполнил репрог.
К мастеру по чип-тюнингу Гарнику из г. Волгоград обратился владелец Nissan Almera(N16) с просьбой добавить резвости. Задача ясна – надо приступать. За готовой прошивкой мастер обратился в компанию “Вечный двигатель” и прошил ЭБУ Hitachi. Спустя несколько дней клиент дал обратную связь, в которой поблагодарил мастера и поделился положительными эмоциями от вождения обновленного авто.
Отзыв владельца авто:
Классический пример программного тюнинга, когда ездовые характеристики остаются прежними, но понижается экологический класс до “Евро2”. Но даже при такой простой операции важно не отключить “лишние” ошибки, чтобы при возникновении неисправностей, не связанных с системами экологии, индикатор неисправности загорался в штатном режиме. Чтобы выполнить эту задачу, мастер Евгений, из г. Барнаул, приобрел готовую прошивку на сайте vd11.ru
Перед хозяином Nissan Teana встал вопрос о дорогостоящей замене нейтрализатора или переводе авто на нормы евро2. С таким вопросом владелец обратился к Кириллу, мастеру по чип-тюнингу из г. Чехов. Кирилл обьяснил все нюансы, предложил прошить машину и заодно увеличить мощность готовым софтом из каталога vd11.ru
После чип-тюнинга “чек” на панели приборов погас, а владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.
Задача владельца Nissan Maxima звучала так: “Сделать динамичнее и отключить экологию”. Мастер по чип-тюнингу Кирилл, из г. Чехов, предложил проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель».
Готовое решение уже было в каталоге vd11.ru После проведения работ клиенту выдали сертификат подлинности прошивки и получили такие результаты:
На пробеге 380000 км на Nissan X-Trail загорелся “чек” по низкой эффективности катализатора. С этой проблемой владелец авто заехал к мастеру по чип-тюнингу Евгению, из г. Барнаул. Так как ездовые характеристики устраивали, задачей было перевести авто на Евро 2. Для этого Евгений использовал готовую прошивку из каталога VD11.RU
Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.
Как выполнить проверку?
Как правильно расшифровать?
Проблемы с двигателем
Неполадки в электропроводке
Видео по диагностике
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
- Включить зажигание и выждать 3 секунды.
- Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
- Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
- Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
- Отпустить педаль газа.
- Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
- Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
- Выключить зажигание.
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
- 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
- 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
- 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
- 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера H16 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
- Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
- Включить зажигание и отпустить кнопки.
- Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
- Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
| Число | Расшифровка |
| 11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
| 12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
| 13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
| 21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
| 34 | Неверный функционал датчика детонации. |
| 42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
| 43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
| 54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
| 55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.
Видео по диагностике
На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос