Датчик массового расхода воздуха дмрв maf р

Электросхема компрессора кондиционера BMW E87 M47 / M57 / M57TOP

Принцип работы

Активизация компрессора кондиционера осуществляется по следующему пути:

• нажатие клавиши кондиционера

• передача запроса через центральный межсетевой преобразователь (электронно-управляемый токораспределитель, комбинацию приборов или SGM) на DME/DDE

• вызов рабочего состояния ”Кондиционер ВКЛ.” в DME/DDE

• передача статуса от DME/DDE по шине CAN двигателя и трансмиссии на межсетевой преобразователь (электронно-управляемый токораспределитель, комбинацию приборов или SGM)

• последующая передача запроса от центрального межсетевого преобразователя по шине K-CAN на электрический регулировочный клапан на компрессоре кондиционера

• подключение компрессора кондиционера

Выключение компрессора кондиционера происходит по такой же схеме.

Такая последовательность позволяет гарантировать, что к моменту подключения компрессора кондиционера двигатель будет иметь достаточный запас мощности. Активизация компрессора кондиционера не вызывает падения частоты вращения двигателя.

Диагностика

В случае неисправности необходимо проверить весь путь следования сигнала.

Нужен совет как чистить MAF? Купил жидкость CRC Mas Air Flow Cleaner, может есть подводные камни? отзовитесь кто чистил уже и опасно ли это.

P.S. Ford Focus 1 99г Zetec 2.0 МКПП

Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)

Спасибо, теперь понятно, разбираем коллектор и едем в магазин.

Вы форумом не ошиблись? Тут не фф2, на фф1 нет системы изменения геометрии впуска.

Ильяс
У ZX4 USA 2005-2007(к примеру) есть эта самая система.

Ильяс
alexnasa
Парень наверняка заблудился.

У него второй Фокус.
zlataan79
На всякий случай. Если выскакивает ошибка Р 2008, то проблема точно в IMRC клапанах. И увы, болячка многим известная.
Вот

нарыл, ради любопытства, может пригодится.

Народ подскажите где на FF1 (1.6 европеец 16кл) находиться ДМРВ

Хто-нить знаить как проверить датчик абсолютного давления и температуры воздуха (Т-МАР)? Молчит наглухо, что с ним, что без него движка работает, ток зводится нифига не с пол-тыка. есть у кого-нибудь распиновка разъема?

У тя наверно как у меня, вместо него стоит Т-МАР на коллекторе

ВезунЯ извеняюсь за назойливость,но что Zetec-SE это понятно,хотелось бы знать буквы после zetec-SE

Как проверить работоспособность датчика AIR FLOW?

Товарищи! Подскажите параметры МАФ на форд USA 2.0 зетек автомат -расход воздуха на хх на прогретом двигателе. Моя проблема Расход на 100 км. (Р) (сообщение #13055151). Купил новый Маф Patron.

Да нету ДМРВ на фокусе 1.6 Дуратек 8V !!! Он в системе отсутствует, показания датчика берутся усредненные!

ДМРВ есть только на 1.8 и 2.0 фокусах, на 1.6 стоит датчик абсолютного давления и температуры на ресивере после дроссельной заслонки.

У меня такая проблема машина на ходу глохнет очень часто, завожу по новой какое то время едет и опять глохнет снимаю с расходомера штекер и работает нормально не глохнет. Расходомер поставил с другой машины рабочий и все тоже самое помогите пожалуйста!!!

flegmovert
на 1,6 16 кл 90л.с. EZDA есть датчик. стоит на гофре возле воздушного фильтра

Добрый день,у меня случилась такая ерунда: в один прекрасный момент машина перестала реагировать на нажатие педали газа, обороты сваливаются в самый низ,такое ощущение что машина задыхается.Бензонасос качает. Заменил воздушный и топливный фильтр, проехал 150 км опять такая же ерунда. Когда попытались завести сильно воняло выхлопными газами. Потом нет нет дали про*раться, из глушителя появился чёрный дым, и потек конденсат. Почистил дроссельную заслонку,вроде помогло, только стали плавать обороты, после этого обнулил мозги,плавать вроде перестали,только теперь когда выжимаю сцепление обороты сваливаются ( загорается лампа зарядки) тут же поднимаются до нормального положения. Ещё из выхлопной трубы виден чёрный дым, и машинка работает как то не ровно. Из-за чего может такое быть? Я грешу на глушитель, когда за кончик трубы шатаю там что то шуршит как будто песка насыпали или на MAF. И ещё такой вопрос, сколько нитей должно быть в MAFе? И нормально ли он почистится средством для карбюраторов?

Подскажите пожалуйста у меня фф1 двигатель zetec 2.0 акпп машина глохнет ина большой и на маленькой скорости. Заехал на сервис ошибка расходомер поменял его с рабочей машины но машина по прежнему глохнет а если снять с расходомера штекер то едет и не глохнет только акпп дергает. Все перепробовал мысли закончились. Помогите.

maxim552
Проверь провода на самой фишке, может какой переломился?

подсос воздуха где-то во впуске, как вариант.

Oleg_KRSK
И там подсоса нет. Все на герметик посадил. Может все же расходомер надо искать другой.. или могут быть еще причины?

Ну тогда все-таки взять тестер и прозвонить провода, которые подходят к МАФу, мало ли обрыв есть внутри изоляции.

Oleg_KRSK
Прозвонил все в порядке. При заведенной машине снимаешь фишку с мафа глохнет. А при езде все равно глохнет что может это быть?

maxim552
Может быть КХХ

На основания форсунок побрызгай вэдешкой, при заведёном ДВС. Будет ли звук-реакция? У меня глохло на ходу- колечки травили.

1

X600088-полюсный, белыйРазъем ЭБУ системы DME

Разводка разъема X6000

ШтырьВидОбозначение / Вид сигналаМесто подсоединения /
Указания по проведению измерений

1AСигнал зажигания цил. 2Катушка зажигания цил. 2

2AСигнал зажигания цил. 4Катушка зажигания цил. 4

3AСигнал зажигания цил. 6Катушка зажигания цил. 6

4MМассаПровод на массу, мощность

5AФорсунка, цил. 2Форсунка, цил. 2

6MФорсунка, цил. 1Форсунка, цил. 1

7MМасса термоанемометрич. расходомера воздухаТермоанемометрический расходомер воздуха

8EСигнал термоанем. расходомера воздухаТермоанемометрический расходомер воздуха

9AСигнал впрыска для KVAЭБУ комбинации приборов (IKE), Комбинация приборов

10EСигнал термодатчика DMEСдвоенный термовыключатель

12EСигнал потенциометра дросс. заслонкиПотенциометр дроссельной заслонки

14EТемпература всасываемого воздухаДатчик темп. всавываемого воздуха

15EСигнал частоты вращения заднийЭБУ системы ABS, ЭБУ системы ABS/ASC

16EСигнал компрессора кондиц.ЭБУ системы отопления и кондиционирования

18EСигнал сист. охранн. сигнализ. (EWS)ЭБУ электронной противоугонной системы (EWS)

19EСигнал включ. кондиционераЭБУ системы отопления и кондиционирования

20AСигнал CARBКомбинация приборов

21EСигнал клапана VanosКлапан VANOS

22AФорсунка, цил. 3Форсунка, цил. 3

23AФорсунка, цил. 6Форсунка, цил. 6

24AФорсунка, цил. 4Форсунка, цил. 4

25EСигнал подогрева лямбда-зондовОбогреваемый лямбда-зонд 1 перед кат.

26EКонтакт 30Блок предохранителей электроники управления двиг.

27AКлапан хол. хода – замыкающая обмоткаКлапан хол. хода

28MМассаПровод на массу, электроника

29AСигнал зажигания цил. 1Катушка зажигания цил. 1

30AСигнал зажигания цил. 3Катушка зажигания цил. 3

31AСигнал зажигания цил. 5Катушка зажигания цил. 5

32MМассаПровод на массу, мощность

33AФорсунка, цил. 5Форсунка, цил. 5

34MМассаПровод на массу, мощность

35AАктивизация реле компресс.добав.воздуха, скорость 2Реле воздушн. компрессора в системе нейтр.ОГ USA

36AСигнал част. вращ. коленвалаЭБУ комбинации приборов (IKE)

38MЭкран датчика детонацииДатчик детонации.

39MСигнал NTCПаяное соединение термодатчика

40MМасса датчика полож. коленвалаДатчик положения коленвала

41MЭкранДатчик положения распредвала

42MМасса потенциометра дросс. заслонкиПотенциометр дроссельной заслонки

43MМасса датчика полож. распредвалаДатчик положения распредвала

44AПитание потенциометра дросс. заслонки + 5 ВПотенциометр дроссельной заслонки

45AСигнал полож. дросс. заслонкиЭБУ системы ABS/ASC

46AСигнал уровня топлива в бакеКомбинация приборов

48AПодача Датчик положения коленвалаДатчик положения коленвала

49AКонтакт 15Предохранитель F14

53AРазмыкающая обмотка клапана холостого ходаКлапан хол. хода

54Eконтакт 87Соединитель конт.87

55EСигнал Подогрев лямбда-зондовОбогреваемый лямбда-зонд 2 перед кат.

56MСигнал контроля цепей системы зажиганияПровод на массу

57AСигнал Датчик детонации, цил. 1-3Датчик детонации.

58EСигнал Датчик детонации, цил. 1-3Датчик детонации.

59AСигнал Датчик детонации, цил. 4-6Датчик детонации.

60EВход программируемого напряженияДиагностический разъем

61EСигнал подогрева лямбда-зондовОбогреваемый лямбда-зонд 2 за кат. USA

62AСигнал Клапан добавочного воздуха сист. нейтр. ОГКлапан добавочного воздуха сист. нейтр. ОГ USA

63EСигнал Датчик детонации, цил. 4-6Датчик детонации.

64EЭлектр. сигнал датчика полож. распредвалаДатчик положения распредвала

65EСигнал датчика положения распредвалаДатчик положения распредвала

67MМасса Обогреваемый лямбда-зонд 1 перед кат.Обогреваемый лямбда-зонд 1 перед кат.

68AКлапан вентиляции топливного бакаКлапан вентиляции топливного бака

69AРеле топливного насосаРеле топливного насоса 1

70MМасса Обогреваемый лямбда-зонд 2 перед кат.Обогреваемый лямбда-зонд 2 перед кат.

71MМасса Обогреваемый лямбда-зонд 1 за кат.Обогреваемый лямбда-зонд 1 за кат. USA

72MМасса Обогреваемый лямбда-зонд 2 за кат.Обогреваемый лямбда-зонд 2 за кат. USA

73EРеле DMEРеле DME

74AСигнал реле компрессора кондиционераЭБУ системы отопления и кондиционирования

75AСигнал лямбда-зондаОбогреваемый лямбда-зонд 1 перед кат.

76AСигнал лямбда-зондаОбогреваемый лямбда-зонд 2 перед кат.

77AСигнал лямбда-зондаОбогреваемый лямбда-зонд 1 за кат. USA

78AСигнал лямбда-зондаОбогреваемый лямбда-зонд 2 за кат. USA

79EСигнал подогрева лямбда-зондовОбогреваемый лямбда-зонд 1 за кат. USA

80EОтключ. зажигания в цилиндреЭБУ системы ABS/ASC

81EИзменение угла опереж. зажиг.ЭБУ системы ABS/ASC

82EСигнал увелич. вращения на х.х.ЭБУ системы ABS/ASC

83EСигнал датчика полож. коленвала (част.вращ. и полож.)Датчик положения коленвала

85E/AШина CAN LowЭБУ системы AGS

86E/AШина CAN HighЭБУ системы AGS

87Eконтакт 87Соединитель конт.87

88E/AПровод системы диагностики TXDДиагностический разъем

Нужен совет как чистить MAF? Купил жидкость CRC Mas Air Flow Cleaner, может есть подводные камни? отзовитесь кто чистил уже и опасно ли это.

P.S. Ford Focus 1 99г Zetec 2.0 МКПП

Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)

Привет. Может кто сказать сколько зетек 2.0 съедает воздуха без включенных потребителей на х.х. и скажем на 2000 3000

автомобиль – русфокус zetec-e 1.8 115 л.с.
установлен MAF с кодом на корпусе 98AB-12B579-B3B, аналогом на экзисте вылазит 1054420

я так понимаю, что по обоим кодам бьется датчик в сборе с корпусом.
а есть ли возможность заказать оригинальный датчик отдельно? без корпуса.

Всех приветствую! Нет ли у кого фишки на ДМРВ 6-ти контактной? интересует отрезанная от косы, всю косу менять не хочется, а в фишке коротит чтото – когда одета на датчик, если ее шатать за провода, двигатель начинает дергаться и глохнуть, когда снята с датчика, то в эбу идет сигнал о расходе воздуха 0.5 g/s и непонятная темература, хоть датчик и отключен, при замере мультиметром фишки и при качении проводов проскакивает коротыш между удаленными проводами друг от друга, внешних дефектов нет ( собственно интересует она, если есть у кого лишний вариант, предложите

Всем добрый день!кто нибудь знает распиновку разъёма ДМРВ,а точнее какие контакты отвечают за температуру всасываемого воздуха?

Парни, помогите расшифровать данные теста ДМРВ:

Не хочу ничего сказать, но как я понял из “этих ваших интернетов” пленочные вроде же как бэ лучше. Вот что говорят: в ходе эксплуатации расходомера толщина платиновой нити уменьшается, что приводит к снижению точности измерений.
Данного недостатка лишен пленочный расходомер воздуха, который пришел на смену проволочного датчика

revilar
Умозаключение интересное, но нам от этого, увы, ни горячо, ни холодно. К нам же не поставишь пленочный датчик

Oleg_KRSK
Почему?) они в ценовой категории до 6к вроде все пленочные. Тот же сименс, бреми и т.д.

Oleg_KRSK
О.о Т.е. меня одного жаба душит платить 9-12 тыр за новый маф?)

Я нашел “мой” МАФ в коробке с надписью “Мазда”
2000р в Экзисте.
http://ftp.pisem.net.pisem.su/MAF/

revilar
Причем тут это? С чего ты решил что сименс или хелла за 5-6 тысяч будут пленочными?

как минимум, у него разъем в другую сторону. не в бок, а вверх.
на втором фото это хорошо видно.

ставили? или колхозили?

dedNikifor
Это на zx4 скорее всего

Я же говорю- это “мой” МАФ (для ZX4) На поиски полгода копания в инете ушло.

так вы марку машины в сообщении указывайте. к вам в профиль далеко не каждый заглядывает.

2,0 zetec европа – акп, подскажите код МАФ

привет всем! Подскажите, у меня такая проблема: при резком нажатии педали газа в двигателе появляются провалы, почти глохнет, стреляет в обратку и только потом набирает обороты. Ездил на диагностику. Там мне сказали что датчик МАФа показывает температуру -40. Может ли это быть из-за этого датчика?
Форд Фокус 2 ZX4 2005 года, 2 литра, автомат.

отключить разъем и включить двигатель

может и за него бытиь провалы

мне на деогностики сказали што датчи показывает -40 может ли такое быть

1 GAGE test : проверка стрелочных указателей(все стрелки перейдут в крайнее положение).
2 LCD test : проверка сегментов LCD.
3 BULB test : проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
4 r 22 tests : Версия ROM(может меняться в зависимости от версии). (не прошивки двигателя!)
5 E001 : Версия NVRAM.
6 Dtc-NONE : если есть то код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None
7 000.0 : скорость в мил/час.
8 000.0 : скорость в км/час.
9 37 . внешняя температура в Цельсиях на входе двигателя .

Доброго дня всем, сразу перейду к вопросу.
Есть ДМРВ, у которого сломан корпус, точнее его левая часть, которая вставляется в патрубок, суть вопроса в слудующем, можно ли его нарастить к примеру куском трубы или к примеру таким же патрубком, который потом вставиться в наш патрубок, так как в интернете отдельно корпус от датчика найти не могу, а покупать его за нную сумму денег пока нет возможности, поэтому решил приколхозить на пару месяцев. Сам датчик целый. Или есть другие варианты?

Joker_BeceJI4ak
Можно конечно, кто тебе запретит?

Oleg_KRSK Я имею в виду, правильно ли после этого датчик будет работать? Просто получится что труба к примеру будет вставлена в корпус, соответственно внутренний диаметр будет чуть меньше, но это на работу я так понимаю не повлияет?

Joker_BeceJI4ak
Маф поток измеряет, если диаметр будет меньше то и поток меньше, короче всё должно быть корректно, в любом случае ты же не на три сантиметра уже хочешь делать

1