alexandr19821229 писал(а):Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, печка работает только в двух режимах на Lo и выше, когда она стоит на Lo соответственно дует холодным воздухом, но стоит только сделать выше 18 она переключается на горячий режим и не зависимо от того сколько там выставить 18 или на Hi она дует абсолютно одинаково горячим воздухом, снял бардачёк посмотрел как работает заслонка печки, когда она стоит на Lo она соответственно полностью закрыта( ну или открыта, всмысле что она находится в крайнем положении) но стоит только поднять до 18 он тут же полностью открывается( занимает противопрложенное крайнее положение) в итоге она работает либо полностью открытая либо полностью закрытая, я так понимаю что для именно регулировки она должна плавно работать а не полностью открываться или полностью закрываться, и заметил еще что если регулировать от 18 до 20 она пытается дергаться, похоже на электрические конвульсии, но стоит сделать выше 20 она тут же фиксируется. Что с этим можно поделать?
P. S извините за объем написанного хотел подробнее описать проблему.
А что у вас вообще с машниной ? То печка, то КПП 
Вообще, когда печка работает только в HI и все, не регулируя температуру, это проблема в обратной связи от датчика Т в салоне: он дает заведомо низкую температуру в салоне блоку управления, блок управления старается нагреть салон, поэтому сразу открыается заслонка полностью. В режимах HI и LO этот датчик не участвует в работе, поэтому эти два режима работают всегда.
Т.к. заслонка перекладывается, то электромотор заслонки исправен. Ищите проблему или в датчике температуры в салоне, или в блоке управления климатом (датчки стоит на лицевой панели этого блока за решеткой).
п.с. А на какой салон вы это меряете ? Если в машине холодно, то указанное вами – это нормальная работа пока машина не прогреется. По достижению заданной на задатчике температуры начнет уменьшаться скорость вентилятора, но если и этого не достаточно для поддержания Т в салоне, то начнет перекладываться заслонка, подпуская часть воздуха с улицы. Но если с прогревом все сохраняется и температура не удерживается, или это же проявляется на теплом салоне (в теплом боксе например, когда салон изнчально теплый и его греть не надо), то см описание проблемы выше.
Машина греется нормально, движок горячий включаю печку, повернув переключатель на красную полоску, до конца. Дует холодный воздух!! включаю кнопку рецеркуляции воздуха, воздух тёплый идёт а вместе с ним все окна затягивает инеем!! Короче либо тепло и нивидать нифига, либо чистые окна и холод!!! Что может быть то такое???
(5-дверный Х/б, 1,6, механика, trend)
Неисправности и поломки отопителя/печки.
Ребята, помогите разобраться в проблеме. Машина с кондёром,управление естественно ручное. Вентилятор печки крутит на всех скоростях, но воздух в салон не поступает.Заслонки вроде работают.Разобрал морду, привод заслонок крутил в ручную Кнопка рециркуляции горит, но похоже заслонка не работает. характерного шума при включении рециркуляции не слышно.Вероятно она закрылась и не реагирует. Кто в курсе, как эта заслонка управляеться.Если она с электро приводом, то на каком предохранителе висит.Где искать заслонку и привод?
Сегодня сходил к машине, и не включая вентилятор печки, нажал кнопку рециркуляции. В тишине слышно как моторчик заслонки работает. Значит заслонку рециркуляции не заклинило. Воздух из дефлекторов не идёт. Ситуация стала ещё более запутанной
На забитый фильтр не думаю, менялся летом. Даже если он и забит, то на 4 скорости всяко бы продуло.
Подскажите у кого как быстро прогревается салон? У меня реально теплый воздух из печки начинает дуть спустя км 20 езды. Когда двигатель прогрет до 90 градусов дует еле-еле тепленький, регулятор печки при этом включен максимально на красный. Нормально ли это?
Gunya
Если климат,то может все заслонки клинануло в закрытом положении? А сам моторчик то включил?
Спасибо разобрался, но пока не устранил. Проблемма в заслонке рециркуляции. Моторчик при включении зажигания должен проворачивать её в положение улица. Он её проворачивал дальше,в нейтральное положение, не улица, и не салон. Причину пока не выяснял. Снял моторчик провернул в ручную в положение улица, вернул моторчик на место, и отключил его. Летом по теплу разберусь на даче от скуки под пиво. Я этой функцией практически не пользуюсь, посему особо не парит.
Gunya
Вероятно концевик в самом мотор-редукторе.
Я не уверен в алгоритме его работы. При включении зажигания (снятый, висел на проводке) он делал два оборота. Дома запитал его от аккума шуруповёрта, крутит постоянно. Вообще он должен проворачивать заслонку на 90%,в положение улица, а потом ещё и обратно возвращать. И так каждый раз при запуске двигла. При нажатии кнопки рециркуляции, должен крутить на 90% в салон. Возможно в цепи задействовано ещё рэле, или у заслонки сломан фиксатор, ограничивающий ход моторчика. Этот вариант мало вероятен, моторчик мощный, пальцами не тормознёшь
всем привет. давно не ломалось ничего вот наступил момент когда понадобился совет помощь. имею фф2 2006 г.дорестайл.на ручке 1.8 с климат-контролем. свистела печка давно. вот были морозы под 50. первый день тепла минус 20. завел, нагрелась. сажусь в авто слышу тихо работает.понял что климат не пашет. отключаю включаю.поначалу запустилась пару раз но дышала через раз. поехал за елкой. в дороге смотрю окна потеют. а печка то вообще все.сдохла. подскажите что как правило ломается и меняют? моторчик печки? незнаю что заказывать покупать.а надо за сегодня завтра сделать. дайте совет. сразу бы поехал купил запчасть и отдал в СТО на замену.
и главный вопрос, думаю что все таки моторчик печки навернулся. замена его это обязательно торпедо снимать или можно малой кровью обойтись? в СТО сказали замена если панель снимать то от 6 тыщ работа. если как то другой подход есть то час 1,5 рубля. это уже кое что. плюс 4500 лузарский моторчик. в итоге за 6 рублей в целом куда нишло все до кучи.
Xischnik79
Скорее всего у тебя заклинило подшипники моторчика. Вылечить можно самому, убив кучу нервов и ободрав рукипри снятии моторчика, не снимая панель. И делать это надо в тепле. Официалы этого делать точно не будут.
|
| Скорее всего у тебя заклинило подшипники моторчика. |
да навряд ли. уже второй год гудел свистел. еле тянул. а тут все уже. авто 10 лет. не меняли еще ни разу. пришло время. завтра за покупку и замену 7,5 уйдет.
|
| Dackov Там защёлки на патрубках. Для того чтобы снять шланг надо провернуть светло серое кольцо на на шланге против часовой стрелки из положения ->||<- (закрыто) в положение <-||-> (открыто). Это сделать достаточно тяжело т.к. места там мало. Только после этого можно тянуть шланг на себя.
|
А шланг входящий новый вот этот – 1 491 674?? Я так понимаю он идет вместе с пластиковым креплением к патрубку в сборе (отметил на картинке)
Друзья, подскажите может есть аналог Ford 1 491 674 Шланг отопителя впускной
не ожидал, что оригинал 2 тыс будет стоить
Я не встречал. Да стоит не мало. Может на разборке какой поискать?
Rics
на разборке вдвое дешевле, однако мне не совсем понятно состояние вот этого быстросъема – может выдрали его и держать не будет
С наступлениям зимы постоянно начал выгорать термопредохранитель. Менял на разные температуры, но все ровно сгорает. Поменял моторчик печки, но все ровно не помогает. Ещё заметил, что перед тем как сгореть, моторчик печки начинает свистеть, меняю пред, все работает как по маслу, но не долго. Устал уже от этого, пред меняю уже не снимая педаль за 15-20 минут, настолько часто его выбивает. Попробую ещё поменять сам резистор, но что то мне подсказывает что и это не поможет. В чем может быть причина?
Globyss
На какой моторчик менял? Сгорает, потому что моторчик тяжело вращается в подшипниках, из-за этого идет излишний ток.
AL-DL
На оригинал. Как только меняю пред, работает все отлично, спустя максимум неделю начинаются жужжания и свист мотора, после сгорает пред. Меняю и снова все по кругу
Подскажите, пожалуйста, насколько это критично, что поводок заслонок печки треснул по кругу? Пока не проворачивается.
Здравствуйте!Нужна не большая помощь!Может лежит у кого тросик печки,тот который зеленый,что на фото выше?Нужно померять его длинну.И желательно диаметр шлицевой части.Все ради эксперемента.Буду благодарен!
Добрый день! Подскажите что может быть, на климате включено направление воздуха на лобовое и в ноги, но через некоторое время воздух начинает дуть из дефлекторов торпеды(в лицо).
Ребят, помогите!!!
Сгорел термопредохранитель, но не могу снять его, кто чем откручивал? Три часа сегодня тужился нижний саморез без проблем, а верхний дальний- нив какую.. может есть у кого рецепт его “извлечения”
Может кто знает? Проблема с печкой на холостом ходу перестает греть печка. Поменял антифриз крышку раширительного бачка и радиатор печки. На пробой гбц прокладки уже диагностировали всеми методами. Причем если прогазуешь греет адски пока не начнешь движение. Через 500 метров на низких оборотах начинает дуть холодный. Понять не могу откуда ноги растут
anbuz
Возможно слабая циркуляция жидкости, проверяли это ?
anbuz
Может ремень/помпа??? Раз когда погазуешь и циркуляция начинается и температура растет в печке?
Kit88
Как это проверить?
Панкрушов
Да температура резко подрастает. Если стоишь на месте то долго еще горячая. Потом потихоньку остывает. Но остается приемлемо теплой. Но находу. Через метров 500 заметно остывает
anbuz
Мотор 1,6 и 115 л.с.??
1
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
заело сегодня крутилку в положении на стекла.
могли там тросы привода которые меняют дуть в ноги, дуть в голову, дуть в стекла перекрутится и от этого все плохо работать? до этого менял музыку и мог в принципе сместить троса. Лезть смотреть их или скорее всего что-то еще поломалось?
Где там сама эта заслонка к который идут троса? сейчас полезу и выломаю ее, все бесит, ненавижу фокус
Заслонки отопителя. (Р)
pogotech
тросики только новые поставил)
Снял магнитолу, центральную консоль, центральные дефлекторы и воздуховоды под ними – открылся доступ к заслонкам отопителя
Заслонки сами пластиковые, а по контуру обрезинены. На нижней заслонке резина превратилась в липкую массу типа сырой резины, видимо от перегрева, и видно что местами это гуано отсутствует на заслонке, т.к. прилипло к месту её притвора.
Эта заслонка двигается как раз при переключении в крайние положения, перекрывая поток в ноги.
Острым строительным ножом срезал под чистую это гуано с нижней заслонки
Также пришлось повозиться, счищая это налипшее гуано с места её притвора с помощью влажных салфеток, оказавшихся под рукой.
Кстати, заметил что влажные салфетки там внутри очень быстро высыхали во время работы обдува,
т.е. осям-шарнирам этих заслонок там очень сухо вращаться, и любая смазка нанесенная на заслонки как минимум бесполезна – моментально высохнет, а то и вредна – усилит залипание.
заслонка из-за этого резинового гуано может немного залипать в закрытом положении,
но ниже на видео видно, что подклинивание заслонки происходит в другой момент – при переключении в крайнее левое положение переключателя – обдув на лицо через дефлекторы торпеды
видно что в момент подклинивания саму заслонку ничего не держит,
видимо проблема все-таки в излишнем трении поворотного механизма из-за неудачной формы коромысла
смазал коромысло графитовой смазкой – не помогло
оси вращения нижней заслонкой залил WD-40 – тоже не помогло
справа за бардачком нашел еще одну деталь, при вращении заслонок она не шевелится
что это, крепление оси вращения нижней заслонки?
на схеме этой детали не нашел
справа за бардачком нашел еще одну деталь, при вращении заслонок она не шевелится что это, крепление оси вращения нижней заслонки? на схеме этой детали не нашел |
Выяснил, что это ось вращения третьей заслонки, регулирующей температуру,
на этом фото её видно между двумя заслонками направления обдува
До вышеописанного ремонта переключатель направления обдува залипал в крайних положениях (на морду и на лобовое)
из-за прилипания резины нижней заслонки,
в обоих положениях эта заслонка одинаково перекрывает обдув в ноги и прилипала к корпусу.
После того как срезал эту гуано с заслонки – залипания устранены.
Но осталась не решенной проблема с затрудненным переключением обдува в крайнее положение (на морду).
Не нашел в этой теме способа решения этой проблемы.
код на этой заслонке XS4H-18A420-A, имеет резиновые уплотнители по бокам, вверху, и внизу в две стороны,
в профиль это выглядит как-то так
при попытке вытащить эту заслонку из корпуса (не повторять! размер не позволяет вытащить её через вентиляционное окно, проверено) для полной очистки от резины – сломал ось заслонки
В итоге после ремонта переключатель обдува ходит плавно,
единственное – не до конца перекрывается обдув в ноги, из-за отсутствия уплотняющих резинок на нижней заслонке
что дальше делать с этой информацией не понятно |
немного не так, заслонки всего три, серпом через кулачки управляются заслонки 1 и 2, а третья заслонка регулирует холод-тепло
| И еще вопрос. Те кто разбирал подскажите есть ли возможность вырезать лючок там где нибудь к злополучной заслонке (в ноги),желательно вытащить ее,прочистить,поставить обратно |
и заклеить разрезы лючка термостойкой! холодной сваркой, т.к. этот короб сильно нагревается при обогреве, что аж резина плавится
на фото красным пунктиром – вероятное место выреза лючка
расшифровка остальных цветов:
фиолетовый – положения заслонки 1 (на лицо/лобовое)
синий/зеленый – положения заслонки 2 (в ноги), открыта/закрыта,
коричневые – резина на заслонке 2, красные круги – места её залипания
желтый – положение заслонки холод-тепло в положении “тепло”
серым цветом – внутренние перегородки, если присмотреться на коробе снаружи видно их расположение
Всем привет. когда делаю обдув на лобовое – воздух дует только со стороны пассажира. Что может быть ? Куда смотреть
Palmer.61
сложная работа проделана. Сварка хорошо держит,а то такое место сложное?
:::4V:::
чото фотки не открываются
Всем привет,вот и поломалась моя многострадальная печка,поставленная неизвестно кем и не той комплектации
Ну и конечно совсем невовремя(новый год,работать надо), мучаться с разбором полмашины не стал,решился на ремонт по быстрому
Тупо вырезал в корпусе,чтоб вытащить заслонку,отремонтировать,убрать липкую гадость и поставить как было.Вобщем время потратил минут 30 на монтаж и час ждал пока холодная сварка застынет,которой заслонку склеил.Результатом доволен,без всякого гемора по разбору всей панели
umnik-55
Вандал =)))
А так хорошо получилось. Главное чтоб холодная сварка перепады температур выдержала =)
| Всем привет,вот и поломалась моя многострадальная печка,поставленная неизвестно кем и не той комплектации
|
А что у Вас за фокус? У меня стенка не такая как на фото.
Прошёл месяц,всё крепко держится,но советую заслонку менять,если срезаете уплотнение прорезиненное,которое у большинства плавится и липнет,так как там(в печке),всё точно подогнано,и можно немного ухудшить обдув в определённые зоны. В моём случае хуже стал обдув на боковые стёкла(в положении”ноги”). А так способ реально облегчает ремонт этой заслонки,только вырезайте более точно отверстие,а не как я,наспех)). Печка у меня от климата,тут просто нет ни одного сервопривода,так как купил в таком состоянии и буду её менять,потому что сама машина на крутилках.
umnik-55
Понятно, спасибо. Я после попыток починить просовыванием руки, разобрал по вашему методу, обрезал все лишнее, и поставил назад. Пытался найти отдельно эту заслонку, на заказ из германии, на разборе нет ничего, печек в сборе тоже особо нет, поэтому так и оставил. Дует нормально, везде хватает. Тросики для ремонта брал поводочный рыболовный материал плетенку металлическую. Струны не советую в крутелки. Клеил все холодной сваркой, держится хорошо.
Кстати ребята, кто-нибудь знает как эта желтая смазка называется?
у ликви моли такая есть. Она вообще белая, грязеотталкивающая смазка для механизмов.
|
Решился-таки и я на ремонт печки, достала прилипшая заслонка.
В связи с этим возникли несколько вопросов:
1. Как лучше вынуть дефлекторы из торпеды, чтобы не повредить/поцарапать/замять края?
2. Печку думаю снимать полностью, разобрать, промыть-прочистить и собрать назад. При этом есть мысль не просто срезать резиновое уплотнение, а наклеить туда поролон/ткань (на других моих машинах поролон прекрасно работает, не плавится, не липнет, никаких проблем не создает). Заслонка к корпусу прилегает какой частью – только резиновой кромкой, или эта резина находится в промежутке между заслонкой и корпусом?
3. Насколько я понял, печка снимается полностью с блоком испарителя, так что надо будет не только сливать антифриз, но еще и стравливать фреон из кондиционера?
Жесть, похоже, что дедушка Генри завещал всем своим последователям строить машины вокруг печки, это какой-то абзац!
Так в итоге и не понял, как должен сниматься испаритель кондиционера, подкапотные трубки на нем запрессованы, если только их отпиливать.
Пришлось разбирать печку прямо в салоне, вынимать ее по частям, чтобы долезть до заслонок
Кто подскажет, где можно раздобыть пружинные защелки на печку 9,4 мм? В Экзисте есть эта позиция в каталоге, но поставку этого добра они у себя не осуществляют
vladtrgm
в автодоке 200р.
шурец
кто 200 р? Одна защелка?
да. По твоему коду
umnik-55
а что за чёрная лента, которой лючок вырезанный приклеили назад? чем его назад приклеивать, чтобы держался нормально?
День добрый, Уважаемые фокусаодинводы!
Владею 9 месяцев фокусом на “зятьке” 1.8, вложений уже на 70 т.р,хотя брал его за космические 210т.р. Немного подустал от вложений и далее по теме:
Весной начала заедать заслонка печки (открывающая тепло).
Все сервоприводы работают.
Подозрение на сами заслонки, которые как все мы знаем не посмотреть без снятия торпеды.
Подскажите как быть и что делать.
Варианты:
1) в одном из сервисов, к которым обращались 3 раза с такой проблемой, сказали, что поможет только замена. Цена на новый блок печки в сборе порядка 22 т.р. в сборе.
В другом месте сказали 14 т.р., но ждать 3 месяца.
Ну и работы около 4т.р.
Итого минимум 18000 за готовность машины к зиме.
2) в другом сервисе сказали, что нужно разбирать торпеду (что мы и так знаем) и смотреть. И не факт что естественно можно будет что то просто отремонтировать.
Итого минимум 4000 за готовность машины к зиме. Но это на авось.
3) Недавно нашел американца 2.0 на разборке в комплектации гиа (гхия, чия- кому как больше нравится) и сказали что отдадут мне сие счастие (блок печки с лопастями) за 3-5 т.р. (смотря на сколько будет сложно снять)
Ну уже зная затраты на работы, выходит..
Итого минимум 7000 за готовность машины к зиме.
Выходит что третий вариант самый разумный,если блок более менее жив.
Встает вопрос, одинаковы ли блоки на Европе и Америке? Как поступили бы вы? (С чего бы начали)
Ps: сильно большой возможности долго держать машину в сервисе нет (работаю на ней) и выяснять что лучше. По этому хочется ваших предположений и мнений на основе многолетнего опыта (проштрудировал все 11 лет этого топика, ответа для себя не нашел).
6orotblpb
я уже поступил – разобрал машину, снял торпеду, разобрал блок, не снимая радиаторов кондиционера и печки. В итоге выяснилось, что заслонки, которые по краям обрезинены, тупо стали прилипать этими обрезиненными краями к корпусу. Резина превратилась в некое подобие битума.
Пришлось срезать эту резину и восстановить эти заслонки из подручных материалов
Да, кстати, затраты получились только на пиво
1
Mazafuka
- Задержался
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 27.04.2013
- Откуда: Астрахань
- Авто: Toyota PREVIA, 2000, ACR30L-MFSDKW, 2AZFE (2.4)
- Возраст: 32
Переключатель заслонок обдува печки
Добрый вечер друзья)
Модель: Toyota PREVIA
Модификация: ACR30L-MFSDKW
Год выпуска: 2000
Двигатель: 2AZFE (2.4)
Проблема в переключателе заслонок печки, начнем с того что сломался сервопривод, при замене на новый нашли причину его поломки, от сервопривода идет тяга к переключателю или как он там называется(такая штука с прорезями с извилинами в которые вставляются ещё три тяги: тяга переключения обдува на ноги, лицо и лобового стекла), при переключении эта штука клинит в некоторых местах, выяснили что клинит на тяге обдува в ноги, убрали её все нормально переключается, ток теперь не переключает в ноги!
Есть ли вариант починить, на внешний вид все ок, завтра выложу фото
Хотелось бы узнать где можно купить эти тяги и переключатель, по каталогам находил только сервопривод.
Mazafuka
- Задержался
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 27.04.2013
- Откуда: Астрахань
- Авто: Toyota PREVIA, 2000, ACR30L-MFSDKW, 2AZFE (2.4)
- Возраст: 32
Re: Переключатель заслонок обдува печки
Angarsk
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 09.02.2011
- Откуда: Ангарск Ирк. обл.
- Авто: Тойота Эстима 2001 2AZ
Re: Переключатель заслонок обдува печки
У меня такая же беда случилась. Mazafuka – как решенил проблему?
Ezdec
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 08.11.2013
- Профессия: Строитель
- Откуда: Иркутская обл
- Авто: Toyota Estima 2AZ ACR40
- Возраст: 36
Re: Переключатель заслонок обдува печки
Парни тоже пару дней назад крякнул сервопривод этот, видно тоже заклинил, сломалась ось, теперь тяга просто болтается, хотел снять привод, корячился снизу со стороны педали ножника, а добраться не могу че то до дальних болтов, подскажите как его снять удобнее, откуда проще добраться
sugres
- Задержался
- Всего сообщений: 17
- Зарегистрирован: 30.04.2013
- Детей: 3
- Профессия: Связист
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Toyota Previa, 2000, 2az-fe. Toyota Corolla 2007, 1zr-fe.
- Возраст: 56
Re: Переключатель заслонок обдува печки
Наскока я понял эта штука управляет воздухораздачей? На моей Превии дует в лобовое стекло, лицо и совсем мало в ноги. Тут копать?
sugres
- Задержался
- Всего сообщений: 17
- Зарегистрирован: 30.04.2013
- Детей: 3
- Профессия: Связист
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Toyota Previa, 2000, 2az-fe. Toyota Corolla 2007, 1zr-fe.
- Возраст: 56
Re: Переключатель заслонок обдува печки
Ezdec:Парни тоже пару дней назад крякнул сервопривод этот, видно тоже заклинил, сломалась ось, теперь тяга просто болтается, хотел снять привод, корячился снизу со стороны педали ножника, а добраться не могу че то до дальних болтов, подскажите как его снять удобнее, откуда проще добраться
Разобрался таки я. Тоже сломалась ось, втроем лазили, чтоб понять как одеть обратно. Там работать можно тока лежа на спине и левой рукой, вообще жесть. Рекомендую подрезать острые углы на этой детальке, что на фото вверху, её закусывает поэтому ломает.
VooLFFF
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 20.01.2014
- Детей: 1
- Профессия: много
- Откуда: Новочеркасск
- Авто: Toyota Previa II, 2000г., 2azfe, автомат
- Возраст: 54
Re: Переключатель заслонок обдува печки
Все дело в фигурной пласстмассовой шайбе (см фото вверху)! В этой шайбе сделаны сложные ходы для осей заслонок. При вращении этой шайбы одни заслонки закрываются а другие открываются. Необходимо снять фигурную шайбу. Повернуть шайбу с ходами лицом к себе. Резкие изгибы ходов (где наблюдаются острые углы) закруглить слегка при помощи острого ножа и отшлифовать надфилем. Вообще – внимательно присмотревшись вы увидите по следам смазки где происходит сильное трение оси заслонки с профилем хода шайбы. Смазать детали. Важно – правильно собрать узел. Между фигруной шайбой и винтом стоят еще две шайбы скольжения- нельзя их перепутть – тоже смазать. Винт от всей дури не затягивать! После сборки проверить легкость вращения фигурной шайбы. После этого надеть тягу. С тягой тоже надо быть аккуратнее. Если ее длина меньше или больше чем должно быть – то сам механизм привода заслонок провоцирует на вырыв из крепления сервомотор. В любом случае необходим визуальный контроль! 
Для этого:
1 – ляжте на спину на пол
2 – левой рукой перевелите переключатель на торпеде из одного крайнего положения в другой – и наблюдайте как работает сервомотор и как вращается фигурная шайба, в каких местах происходит закусывание/заедание
3 – если при вращении фигурной шайбы сервомотор сильно смещается(качается)- значит его крепление нарушено.
Также – при снятой фигурной шайбы прверьте вручную насколько легко открывается и закрывается каждая из заслонок!
Толян-70
- Привыкаю
- Всего сообщений: 62
- Зарегистрирован: 12.04.2017
- Детей: 2
- Профессия: монтажник
- Откуда: г. Братск, Иркутская обл.
- Авто: Мазда Бонго Трак 2002 г. SK-22T300148, R2, 2WD
Re: Переключатель заслонок обдува печки
А вообще как его снять. Заклинил и не вращается от руки верхний вал. Не дует на лобовик. Когда-то упал в воздуховод пластмассовый солдатик, игрушка детская. Думаю вот он и виноват во всем. Как его достать теперь не знаю.
Lega2006
- Привык
- Всего сообщений: 132
- Зарегистрирован: 15.03.2011
- Детей: 2
- Профессия: инженер автомобили и автохоз-во, юрист
- Откуда: Омская обл.
- Авто: Estima Emina 3C-TE MKП 4wd, ESTIMA HYBRID были, теперь PRIUS и НИВА
- Возраст: 47
Re: Переключатель заслонок обдува печки
- Внутренняя сторона с отломаной осью
- Место крепления
- Родной и новый саморез
- Предварительно вкрутил новый саморез, чтоб потом не мучаться
- Предварительная сборка.
Lega2006
- Привык
- Всего сообщений: 132
- Зарегистрирован: 15.03.2011
- Детей: 2
- Профессия: инженер автомобили и автохоз-во, юрист
- Откуда: Омская обл.
- Авто: Estima Emina 3C-TE MKП 4wd, ESTIMA HYBRID были, теперь PRIUS и НИВА
- Возраст: 47
Re: Переключатель заслонок обдува печки
А вообще, удивляет тот факт, что люди тему создают, а как решили вопрос молчат.
Сегодня помучался с промежуточным рычагом заслонки ног. Так и не добился результата. Поставил пружину, которая рычаг этот вниз тянула, вроде прогресс пошел, но все равно не то. Заусенок никаких нет, посему нож и надфиль мне не помогут. На разборах ничего нет. Но осмотрев всю конструкцию, пришел к выводу, что завяжу рычаг заслонки на рычаг смешивания воздушных потоков, т.е. при положении “холод” поток в ноги будет закрыт и открываться по мере перевода в “тепло”. Потому как не припомню, чтоб кондиционер я в ноги направлял. Как-то так. Всем удачи и здоровья!
Косш
- Привык
- Всего сообщений: 262
- Зарегистрирован: 17.07.2018
- Откуда: Красноярский край , Ачинск
- Авто: Toyota Estima, 2003 , ACR30, 2AZ-FE, 2WD
- Возраст: 46
Re: Переключатель заслонок обдува печки
Привет ,Если сами заслонки крутятся нормально -то возможен такой вариант ( один раз столкнулся на ипсуме) В большой пластине ( что на первом фото) в прорезях, где ходят направляйки от заслонок, появилась шероховатость и в определенном положении закусывало! Если отмыть от смазки то эти места видно ( не блестят). Шлифовал 1000 й и 1500 й (накручивая их на отвертку) , Потом добавил смазки и собрал. Уже лет 6 прошло -все работает!
Я Люблю свою Ласточку!
drovoserk
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 12.12.2022
- Детей: 5
- Откуда: СПб
- Авто: Toyota Previa 1996 2,4, 132
Re: Переключатель заслонок обдува печки
Всем доброго времени суток. Похожая проблема на Превии 1 поколения, бензин. Менял моторчик печки, потом пропала тяга из воздуховодов, поток идет еле-еле. Что может быть и куда лезть? Есть ли люди которые разбираются в этих машинах в СПб?
Косш
- Привык
- Всего сообщений: 262
- Зарегистрирован: 17.07.2018
- Откуда: Красноярский край , Ачинск
- Авто: Toyota Estima, 2003 , ACR30, 2AZ-FE, 2WD
- Возраст: 46
Re: Переключатель заслонок обдува печки
drovoserk: ↑19 окт 2023, 16:17
Всем доброго времени суток. Похожая проблема на Превии 1 поколения, бензин. Менял моторчик печки, потом пропала тяга из воздуховодов, поток идет еле-еле. Что может быть и куда лезть? Есть ли люди которые разбираются в этих машинах в СПб?
Проверили направление вращения!? И лопасти на крыльчатке так же загнуты как на родной!? Пропала сразу после замены?
Я Люблю свою Ласточку!
drovoserk
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 12.12.2022
- Детей: 5
- Откуда: СПб
- Авто: Toyota Previa 1996 2,4, 132
Re: Переключатель заслонок обдува печки
А куда должен идти? При снятом кожухе подношу руку к моторчику и от него идет поток вверх. Стало долго греться салон машины. Да, появилось после замены. Менял сам, надо было срочно ехать, в сервисы было не попасть. Ставил “Мотор печки Toyota Emina Estima Lucida 8710395D00” ссылку не дает вставить.
Последний раз редактировалось drovoserk 19 окт 2023, 16:35, всего редактировалось 1 раз.
Косш
- Привык
- Всего сообщений: 262
- Зарегистрирован: 17.07.2018
- Откуда: Красноярский край , Ачинск
- Авто: Toyota Estima, 2003 , ACR30, 2AZ-FE, 2WD
- Возраст: 46
Re: Переключатель заслонок обдува печки
drovoserk: ↑19 окт 2023, 16:27
А куда должен идти? При снятом кожухе подношу руку к моторчику и от него идет поток вверх. Стало долго греться салон машины.
Если направление вращения будет в другую сторону тоже будет дуть, но плохо! К тому же вентилятор сверху забирает воздух! И раскидывает его в стороны!!! Попробуй поменяй контакты в фишки местами!
Я Люблю свою Ласточку!
Заслонка смешивания воздуха
Модераторы: maxus, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
- Завсегдатай
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб мар 17, 2012 06:39
- Автомобиль: ZAFIRA 1.8МТ 2012(B)
- Откуда: г.Липецк
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 47 раз
Re: Заслонка смешивания воздуха
robtec писал(а):Куда копать дальше?
Получается, что глючит привод заслонки? Если его менять, то как калибровать?
Перезалить на другой ресурс пока не получается – не могу найти исходник видео.
По существу вопроса. Эндоскопом нужно залезть в печку с правой стороны и посмотреть, что происходим когда меняешь температуру с Low до Hi. Если заслонка не поворачивается и левая часть заслонки где находится привод в целостности, то нужно снять моторчик привода и проверить его работу при изменении температуры – он вообще вращается?!
Про калибровку точно не помню, но кажется он сам автоматом калибруется, т.е. находит крайние положения, когда заслонка открыта/закрыта.
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вс июл 10, 2011 23:06
- Автомобиль: синенький (Zafira B)
Re: Заслонка смешивания воздуха
AVP писал(а):что происходим когда меняешь температуру с Low до Hi
Заслонка поворачивается в крайнее положение только в режиме Hi (начинает дуть горячий воздух). На деление меньше температуру выставляешь – заслонка полностью разворачивается в противоположное положение.
- Завсегдатай
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб мар 17, 2012 06:39
- Автомобиль: ZAFIRA 1.8МТ 2012(B)
- Откуда: г.Липецк
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 47 раз
Re: Заслонка смешивания воздуха
robtec писал(а):Заслонка поворачивается в крайнее положение только в режиме Hi (начинает дуть горячий воздух). На деление меньше температуру выставляешь – заслонка полностью разворачивается в противоположное положение.
Похоже на сбитые настройки калибровки. Попробуй почитать тему:
- Участник
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2009 12:35
- Автомобиль: Zafira A потом Б
- Откуда: Krasnodar
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Заслонка смешивания воздуха
AVP писал(а):что происходим когда меняешь температуру с Low до Hi
Заслонка поворачивается в крайнее положение только в режиме Hi (начинает дуть горячий воздух). На деление меньше температуру выставляешь – заслонка полностью разворачивается в противоположное положение.
у мну нечто такое было на Ашке.
вынул блок, из блока – моторчик, оказался что в моторчике отклеился кольцевой магнит. капля суперклея спасла почти 200 евро.
но в процессе вскрытия моторчика проткнул шилом ладонь 
позиционировать магнит нужно по максимальному сопротивлению вращения.
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вс июл 10, 2011 23:06
- Автомобиль: синенький (Zafira B)
Re: Заслонка смешивания воздуха
Спасибо! Не знаю, что помогло. Просто подключили комп с ломаной программой (auto-com). Там есть функция калибровок шаговых приводов. В процессе пока разбирались как запустить калибровку, обнаружили, что печка работает как надо. Калибровку на всякий случай тоже провели. На разных режимах уже без компа подергал настройки температуры – всё работает, тьфу-тьфу-тьфу.
- Старожил
- Сообщения: 698
- Зарегистрирован: Вт сен 23, 2014 18:21
- Автомобиль: Zafira B 1,7 CDTI
- Откуда: г. Белгород
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Заслонка смешивания воздуха
Необходим совет бывалых. Ситуация такова: сломанный шток заслонки заменён на вставку/вал из трубчатого ключа с пропилами. Рукой крутится воздух регулирует на тепло холод. Устанавливаю моторчик в крайнем положении (на холод. Low) заслонка работает как и положено в зависимости от температуры на климате. После недолгой стоянки (на следующий день утром). Заслонка опять не работает в крайнем положении Hi такое впечатление что не доводит до него.
Рукой крутится без задержек, калибровку делал, после сборки сразу работает без нареканий неисправность вновь проявляется спустя часов 10-12 после. Куда копать и что проверить?
- Старожил
- Сообщения: 698
- Зарегистрирован: Вт сен 23, 2014 18:21
- Автомобиль: Zafira B 1,7 CDTI
- Откуда: г. Белгород
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Заслонка смешивания воздуха
Добавлю, (может кому пригодится) замечено что при уменьшении оборотов вентилятора поток воздуха становиться холоднее, при увеличении соответственно теплее, но до горячего в режиме Hi далеко. Такое впечатление, что скорость вентилятора влияет на угол открытия заслонки. Учитывая что бывали глюки с вентилятором печки был заказан терморезистор (ежик). После замены отпишусь.
P.S. как выглядел глюк вентилятора – после заводки двигателя не работал вентилятор печки ни каких реакций на регуляторы не было. один хлопок по панели бардачка и все заработало. контакты и провода после этого я проверял све в норме.
- Зафировод *
- Сообщения: 3302
- Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 71 раз
- Поблагодарили: 655 раз
Заслонка смешивания воздуха
- Старожил
- Сообщения: 698
- Зарегистрирован: Вт сен 23, 2014 18:21
- Автомобиль: Zafira B 1,7 CDTI
- Откуда: г. Белгород
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Заслонка смешивания воздуха
За наводку спасибо, а есть размеры хоть примерно этих щеток а то разбирать и снимать мотор хотелось бы уже имея материал для ремонта.
- Старожил
- Сообщения: 698
- Зарегистрирован: Вт сен 23, 2014 18:21
- Автомобиль: Zafira B 1,7 CDTI
- Откуда: г. Белгород
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Заслонка смешивания воздуха
Спасибо, заказал в чип/дип, ну и сразу вопрос уточнение щетки стачивать “под коллектор” надо? А если надо то как лучше самим коллектором и дрелью или дремелем обточить по форме старой.
P.S. понимаю что немного отклоняемся от темы ветки, но пока плавающая проблема с заслонкой проявляется и это рассматривается как одна из причин.
- Зафировод *
- Сообщения: 3302
- Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 71 раз
- Поблагодарили: 655 раз
Заслонка смешивания воздуха
- Завсегдатай
- Сообщения: 192
- Зарегистрирован: Чт фев 23, 2012 21:27
- Автомобиль: Зафира 1.8 МТ.2008г.
- Откуда: Мариуполь
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 16 раз
Заслонка смешивания воздуха
подскажите ответ на такой вопрос.какие заслонки или заслонка отвечает за изменение направления потока воздуха.слышно в районе приборной панели какой то типа треск когда изменяю вручную положение из среднего в ноги или наоборот.и на режиме Авто тоже потрескивает что то.можно ли туда добраться скажем разобрав внизу обшивку?
- Завсегдатай
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб мар 17, 2012 06:39
- Автомобиль: ZAFIRA 1.8МТ 2012(B)
- Откуда: г.Липецк
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 47 раз
Заслонка смешивания воздуха
граф писал(а): ↑Чт дек 08, 2022 12:39
подскажите ответ на такой вопрос.какие заслонки или заслонка отвечает за изменение направления потока воздуха.слышно в районе приборной панели какой то типа треск когда изменяю вручную положение из среднего в ноги или наоборот.и на режиме Авто тоже потрескивает что то.можно ли туда добраться скажем разобрав внизу обшивку?
Попробуй покурить тему:
- Новичок
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Пн ноя 07, 2016 23:35
- Автомобиль: opel zafira
- Благодарил (а): 4 раза
возможно нижняя заслонка смешивания воздуха
Зафира б 2009 гв 1,6 cng при прогретом двигателе 90 гр температура на максимум- дует теплым (верхний патрубок печки горячий, нижний теплый)
ставишь на горку, по газуешь температура поднимается руки возхдух жгет, кручу температуру на минимум воздух идет не ледяной , на улице 0 гр
как будто заслонка не до конца двигается в одну и в другую сторону, опком проверял- ошибок нет, калибровку моторов заслонок делал, че делать , посоветуйте!
- Завсегдатай
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб мар 17, 2012 06:39
- Автомобиль: ZAFIRA 1.8МТ 2012(B)
- Откуда: г.Липецк
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 47 раз
возможно нижняя заслонка смешивания воздуха
sergey6464 писал(а): ↑Вс дек 25, 2022 22:19
че делать , посоветуйте!
- Завсегдатай
- Сообщения: 192
- Зарегистрирован: Чт фев 23, 2012 21:27
- Автомобиль: Зафира 1.8 МТ.2008г.
- Откуда: Мариуполь
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 16 раз
возможно нижняя заслонка смешивания воздуха
да тут и гадать нечего.курите тему.можно на Драйве почитать темы.там все разжевано по пунктам.разбирайте низ салона и вытаскивайте заслонку.
- Завсегдатай
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб мар 17, 2012 06:39
- Автомобиль: ZAFIRA 1.8МТ 2012(B)
- Откуда: г.Липецк
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 47 раз
возможно нижняя заслонка смешивания воздуха
sergey6464 писал(а): ↑Вт дек 27, 2022 21:37
если опком не показывает ошибки, есть гарантия, что заслонка смешивания воздуха доходит до конца в одну и в другую сторону?
Опком вообще не показывает ошибок по положению заслонки. Во всяком случае, я ни разу не видел таких ошибок.
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Пт сен 08, 2017 10:15
- Автомобиль: 1.8XER ИЗИК
- Откуда: Павлово
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Заслонка смешивания воздуха
Народ, будьте так любезны чертежик втулки на заслонку из трубчатого ключа. А то походу тоже пришёл белый и пушистый. Ту зиму на ручном приводе продержался, летом дела(как абрек не слезая с лошади), а тут на больничном пока тепло и время есть занялся бы.