25 ноября стартуют продажи обновленного семейства LADA Vesta: автомобили получили новые опции, а кроме того, для них стал доступен силовой агрегат Альянса Renault-Nissan – 113-сильный мотор 1,6 л и бесступенчатая автоматическая трансмиссия. Это делает LADA Vesta одним из наиболее доступных предложений с АТ среди всех сегментов российского рынка.
Автоматическая трансмиссия устанавливается на все типы кузовов LADA Vesta – седан, седан Cross, SW и SW Cross. Автомобили комплектуются АТ, начиная с базовых версий. Стоимость LADA Vesta АТ – от 736 900 рублей; доплата за новый двигатель и автоматическую трансмиссию составляет 50 тысяч рублей. При этом уже в начальную комплектацию LADA Vesta AТ (седан в варианте Classic с пакетом Start Plus) входят кондиционер, 3-уровневый обогрев передних сидений, 2 подушки безопасности, задние дисковые тормоза, электронная система контроля устойчивости, охлаждаемый перчаточный ящик, центральный подлокотник с боксом и розеткой 12V для пассажиров.
Вместе с новым силовым агрегатом семейство LADA Vesta получило расширенный список оборудования. Впервые в практике LADA применены зеркала с электроприводом складывания – они управляются как с пульта на ключе зажигания, так и при помощи кнопки на двери водителя. Кроме того, на LADA Vesta появились обогрев рулевого колеса, противотуманные фары с функцией подсветки в повороте, бескаркасные стеклоочистители и более глубокие функциональные подстаканники. Комплектация Exclusive, отличающаяся особой отделкой, теперь доступна не только для седанов, но и для LADA Vesta SW.
Познакомиться с обновленной LADA Vesta и пройти тест-драйв автомобиля с АТ можно во всех автосалонах LADA.
АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «МБ-Рязань» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.
Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.
Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.
Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.
Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:
Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.
Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.
Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».
Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».
Анализ данных об использовании
Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.
Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «МБ-Рязань» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .
Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках – Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.
Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.
Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «МБ-Рязань» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.
Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:
На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:
Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1
Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1
Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1
Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1
Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1
Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1
Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1
Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1
Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1
Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1
Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1
Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1
Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1
Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1
Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1
Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1
Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами Mercedes-Benz использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2
Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2
Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2
Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3
Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3
Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3
Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3
Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3
Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4
Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4
Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4
2967 см³, 249 л.с., 740 л, 225 км/ч, 8,0 л/100 км, 6,9 сек., Дизель, Автоматическая, Полный
13 850 000
Комплектация: Performance Halo
1.5 л., 593 л.с., Автомат, Гибрид, Полный, 200, 45447, 6.0 л/100км, Седан, 5
5 700 000
Комплектация: Respect Deluxe
2.0 л., 220 л.с., Робот, Бензин, Полный, 200, 8,4 с, 6,8 л/100км, Внедорожник, 5
7 490 000
313 л.с., Автомат, Электричество, Задний, 160 км/ч, 6.6 сек., 77.0 кВт⋅ч, 510 км, Внедорожник, 5
5 100 000
313 л.с., Автомат, Электричество, Задний, 160 км/ч, 6.6 сек., 77.0 кВт⋅ч, 510 км, Внедорожник, 5
5 100 000
Комплектация: Active Plus
1.6 л., 123 л.с., Автомат, Бензин, Передний, 192, 11,2, 6,6 л/100км, Седан, 4, 4, ,
1 908 791
Комплектация: Active Plus
1.6 л., 123 л.с., Автомат, Бензин, Передний, 192, 11,2, 6,6 л/100км, Седан, 4, 4, ,
1 916 185
Комплектация: Elegance + Prestige
Значение, 1.6 л., 123 л.с., Автомат, Бензин, Передний, 192, 11,2, 6,6 л/100км, Седан, 4
2 200 860
Комплектация: Sportline Comfort + Advanced 1
1.6 л., 123 л.с., Автомат, Бензин, Передний, 192, 11,2, 6,6 л/100км, Седан, 4
2 021 260
1.6 л., 123 л.с., Автомат, Бензин, Передний, 192, 11,2, 6,6 л/100км, Седан, 4
2 139 800
Комплектация: All-Round (7 Seats)
Гибридный, 1.5 л, 476 л.с., 190 км/ч, 7.95 л/100 км, 5.5 сек., Бензин, Робот, Автомат
7 350 000
1.5 л., 449 л.с., Автоматическая, Гибридный, Полный, 180 км/ч, 7.6 л/100км, Внедорожник, 5
7 250 000
1.5, 313 л.с., Автоматическая, Электричество, Полный, Внедорожник, 5
8 300 000
1.5 л., 449 л.с., Автоматическая, Гибридный, Полный, 180 км/ч, 7.6 л/100км, Внедорожник, 5
7 000 000
1.5 л., 449 л.с., Автоматическая, Гибридный, Полный, 180 км/ч, 7.6 л/100км, Внедорожник, 5
7 000 000
1.6 л., 115 л.с., Вариатор, Бензин, Передний, 190 км/ч, 11.3 сек., Седан, 4
2 500 000
1.6 л., 115 л.с., Вариатор, Бензин, Передний, 190 км/ч, 11.3 сек., Седан, 4
2 650 000
40 TFSI, 2.0 л, 190 л.с., 550 л, 211 км/ч, 7,2 л/100 км, 9,0 сек., Бензин, Робот, Полный
7 345 000
1.5 л., 180 км, 496 л.с., Автомат, Гибрид, Полный, 200 км/ч, 4.4 с, 1.2 л, Внедорожник, 5, M5 Ultimate Edition
4 850 000
1.5 л., 200 км, 449 л.с., Автомат, Гибрид, Полный, 190 км/ч, 4.8 с, 1.09 л, Внедорожник, 5, M7 Flagship Edition
6 650 000
Комплектация: GX Premium
2.0 л., 231 л.с., Автоматическая, Бензин, Передний, 200 км/ч, Минивэн, 7, 4, 8.8, 65
5 700 000
Электро, 544 л.с., Автоматическая, Полный, 4.5 сек., 822 км, Минивэн, 5
10 800 000
дизельный, 2959, 257, AT, Полный, 190, 8.7, 10.8
7 400 000
1.5 л., 489 л.с., Автоматическая, Гибридный, Полный, 200 км/ч, 4.8 сек., 171 км, Внедорожник, 5
7 290 000
Кто пробовал снять бардачек в FF3. Поделитесь опытом. У меня все закончилось откручиванием двух саморезов наверху и двух винтов внизу. После этого бардачеквсе равно не желает сниматься (в FF-2 все было намного проще).
Бардачок в ФФ3
Я лично не снимал, но при мне сигналку делали и убили на бардак целый час! В итоге нашелся болт в верхней стенке внутри бардачка!
Сам лично снимал бардачек, надо открутить 5 болтов, два если открыть барадачек вверху, два в самом конце бордатчка, надо глубоко заглядывать, и один сбоку, сняв обшивку с наклейкой подушки безопасности, не заметил крепит ли он бардачек или нет. Затем сильно дергать так как держится он еще на двух защелках.
kosVL
Спасибо. Надо было внимательно внутри бардачка смотреть. Похоже два снизу я зря откручивал !
ODrokin
Внутри бордачкак только два болта, другие два снаружи, сзади, около блока предохранителей. Я малько не так выразился, ты наверное все правильно сделал, просто сильней дергай если 5 болтов открутил.
Еще раз, подробней, по поводу снятия бардачка. Там 2 самореза вверху (видно при открытом бардачке), ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ 2 ЧЕРНЫХ САМОРЕЗА (белые болты тут ни при чем!) находим под декоративной тряпочной накладкой (на 2 желтых пластиковых пистонах, под бардачком). Эти 2 самореза чуть утоплены, нужно залезть туда с зеркальцем и посмотреть, так их не видно, отвертка, чтобы их открутить, располагается строго вертикально вверх. И 1 саморез находится под боковой панелью справа (снимаем дверной уплотнитель частично, наклейка про неотключаемую подушку расположена на этой панели). Сама панель на защелках. После того, как выкрутили все 5 саморезов, сдвигаем коробочку, в которой расположен разъем ЮСБ на себя (она на защелке, потом после снятия бардачка проходит в отверстие, и болтается на проводе). И с небольшим усилием (в бардачке тоже пара защелок имеется) дергаем бардачок на себя. Останется аккуратно снять разъем с плафона подсветки, там проводок достаточно короткий. Удачи!
У меня дверца бардачка криво прилегает. Левая часть оттопыривается. Есть возможность пофиксить этот баг?
ФФ-3 хетчбек Titanium 2.0 L, в бардачке салона обнаружил какие-то направляющие салазки. Внутри ничего нет, объем бардачка здорово уменьшают. Что это такое?
vma
Это место для хранения папки с руководством по эксплуатации авто
Там еще есть какие-то выступы для фиксации в промежуточном положении. Завтра сфотаю, выложу.
А это нормально, что в бардачке нет подсветки, или я такой особенный?)))
vma
Это то как раз под книжку. А меня интересует крепеж на крышке бардачка(с внутренней стороны).
Morrra
ты про крепеж в виде крючка или про горизонтальную щель?
в крючок вставляется ручка, очень удобно, не надо пихать в козырек или еще куда.
в щель вставляется паковочный талон/карточка- вставляется горизонтально, не проваливается
В в связи с наступлением лета и дикой жары, хотелось бы реализовать охлаждаемый бардачок, как ФФ2. Есть ли он вообще на ФФ3? Инфы пока ни какой не нашел, может кто слышал, что нибудь?! В Elcats то же ни чего не нашел, может в американцах или европейцах есть?
На ФФ2 это было реализовано доп трубкой из воздуховода. В ФФ3 думаю можно тоже просто врезаться гофрой в воздуховод. Сам пока ещё не лазил, но собираюсь.
serhio36rus
На ФФ3 нет охлаждаемого бардачка, вне зависимости от комплектации.
У меня не горела лампочка в бардачке и я решил это дело исправить. Купил светодиодную лампочку, вооружился шуроповёртом и насадками для винтов. Прочитав на форуме о 5 винтах стал снимать бардачок. И сразу столкнулся с проблемой, шурик большой и подлезть к двум первым винтам внутри бардачка стало не реально, пришлось снимать насадку торкс и зажимать в пласкочи и ручками откручивать.
1-2 Винты находятся в бардачке, надо открыть бардачок и сразу сверху.
3 Винт находится сбоку под крышкой с наклейкой подушки безопасности, нужно открыть дверь, снять резинки уплотнительные, они легко снимаются и снять маленькую крышку сбоку, она снимается тоже легко там много клипс креплений, можно тянуть и не боятся.
4-5 Винты находятся под бардачком, снимаем две чёрные клипсы, которые надеты на жёлтые штырьки и рядом сними в углублениях наверху глубоко ещё два винта.
А потом как писали выше на форуме действительно сам бардачок легко снимается на себя, дёргать не надо сильно, чтоб не выдрать провода от подсветки и USB и AUX. Провод AUX был примотан на изоленту к проводу USB.
Пока снимал бардачок моя лампочка загорелась, видно заклинил выключатель её ))) Но всё равно снял стандарт лампочку и поменял на светодиодную, и был разочарован ((( Света от этой лампочки не хватает, с Китая еду две ленты светодиодные одна пойдёт в бардачок, а другая в багажник, там тоже тускло, там стоит всего один плафон почему то ? Может это на седане так или сборка русская, хотя экономить в 2011 году на тренд спорте ещё не думали.
Подскажите, а в ФФ3 крышка бардачка регулируется? Проблема в том, что у меня крышка немного отходит и хотелось бы что бы она в закрытом положении находилась немного глубже, чем сейчас.
Зелёным цветом обвёл механизм бардачка, может поможет в изучение возможности регулировки. Там же всё из пластика, верхний болт, который держит амортизатор можно переместить чуть по выше или что то подобное придумать Главное есть возможность манёвра, ну а остальное дело смекалки ))) Но всё равно надо вскрывать и смотреть придётся. Я скоро буду ставить ленту светодиодную в бардачок и буду его разбирать, могу пофоткать и глянуть, что там можно сделать. Планирую в ближайшие пару недель туда забраться.
Весной поломалось крепление, на котором держится демпфер. Думал поменяют по гарантии, но меня обвинили, что я не так ласково открывал дверцу бардачка, как бы в холодное время взял и резко дернул за дверцу. Сегодня разобрал, вроде все крепежи открутил, но не так хорошо дернул, что бы вытащить бардачок, буду еще раз разбирать. Наверное приклею и дополнительно посажу на саморезик.
Товарищи, кто знает что за лампочка стоит в подсветке бардачка?
Много неточностей в описании по снятию вещевого ящика в частности расположения нижних саморезов,вот фото их расположения FF3.
Всем привет, подскажите пожалуйста обдув ног посажира болтается хрень по которой идет воздух в ноги болтается получается с верху вылетела походу от куда то не знаю что теперь снять чтоб её воткнуть на место так не получается. Спасибо
Valery.196
Откручиваете болт крепления воздухововода на усилителе под торпедо, снимаете воздуховод, рукой нащупываете ответную часть, вставляет туда воздуховод и собираете все в обратном порядке ( если мы говорим о воздуховоде переднего пассажира?!)
Да говорим об одном и том же я открутил но вытащить его почему то не смог
|
| Valery.196 Откручиваете болт крепления воздухововода на усилителе под торпедо, снимаете воздуховод, рукой нащупываете ответную часть, вставляет туда воздуховод и собираете все в обратном порядке ( если мы говорим о воздуховоде переднего пассажира?!) |
Да говорим об одном и том же я открутил но вытащить его почему то не смог может надо бардачок снять?
| Весной поломалось крепление, на котором держится демпфер. Думал поменяют по гарантии, но меня обвинили, что я не так ласково открывал дверцу бардачка, как бы в холодное время взял и резко дернул за дверцу. Сегодня разобрал, вроде все крепежи открутил, но не так хорошо дернул, что бы вытащить бардачок, буду еще раз разбирать. Наверное приклею и дополнительно посажу на саморезик.
|
Вот как устранил неисправность. Взял крышку от бутылочки и залил всё эпоксидкой
Крышка бардачка начала падать вниз, до этого опускалась плавно, что может быть?.. Воздействий на нее не было, просто при очередном открытии она стала падать. Машина на 3 году гарантии, звонил дилеру, пригласили посмотреть, если выяснится что не по моей вине вроде наладят (заменят). Было у кого нибудь так?
1