Амортизаторы Ниссан Кашкай – элементы подвески, срок службы которых зависит от условий эксплуатации. При передвижении по ровному дорожному покрытию, в условиях городской езды деталь выхаживает 80-90 тысяч км пробега. При выработке ресурса производится замена амортизаторов. В статье речь идет о типах амортизаторных стоек и их аналогах. Подробно описан процесс замены амортизирующих элементов передней и задней подвески.
Амортизаторы Nissan Qashqai (J11) 2 2013 – 2020 гасят и поглощают неровности дорожного покрытия, контролируя движение подвески. Стойки похожи на амортизаторы внутри, но также обеспечивают структурную поддержку подвески и регулировки колес автомобиля. Обе модели обеспечивают более плавное и комфортное движение, а также обеспечивают как можно более безопасную работу с ручками автомобиля.
Каковы симптомы плохого амортизатора?
Наиболее часто встречающиеся признаки неисправности амортизаторов:
- Чрезмерное раскачивание при движении по неровным поверхностям и потеря устойчивости.
- Биение или крен передней части автомобиля при торможении
- Приседание задней части кузова при разгоне
- Явно заметные подтеки жидкости на амортизаторе
- Менее эффективное рулевое управление, или проблемы с выравниванием колес
- Металлический стук в области передних или задних колес
В чем разница между амортизаторами и стойками?
Основной разницей между амортизаторами и стойками является то, что стойки обеспечивают конструкционную поддержку автомобиля и поставляются как цельный (независимый) элемент подвески. Стойка состоит из патрона с амортизатором и пружины в сборе, в то время как автомобиль с системой подвески на основе амортизатора будет оснащен отдельной пружиной или рессорой. Независимо от того, какой тип амортизатора Ниссан Кашкай (J11) 2 2013 – 2020 установлен и если пришло время его заменить, то рассмотрите наш интернет-магазин для покупки нового, мы гарантировано верно поможем выполнить подбор и предоставим гарантию на выбранные амортизаторы.
Газомасляные амортизаторы Nissan Qashqai (J11) 2 2013 – 2020 Кроссовер 1.2 DIG T 115 л.с. устанавливаются на 99% конвейерах, газовые амортизаторы только для скоростных и трековых автомобилей (в основном при переоснащении). Газомасляные амортизаторы обеспечивают плавность хода и комфорт во время движения, данный тип подходит как для спокойного, так и для спортивного вождения. В зависимости от модификации автомобиля с завода установлены амортизаторы или стойки специально под конкретную комплектацию (и когда говорят, что все амортизаторы одинаковые, не верьте – это не так).
Как определить, работают ли амортизаторы надлежащим образом?
Наиболее популярным методом диагностики является раскачивание передней или задней части автомобиля. Второй способ определить состояние амортизаторов – это проверить с помощью испытательного стенда в СТО каждые 20,000 километров. Однако самый простой способ – это визуальный осмотр или выявить косвенные признаки неисправности:
- видимая утечка масла на деталях;
- увеличенный тормозной путь;
- ухудшилась управляемость автомобиля;
- ускоренный износ шин;
- крен кузова при резком торможении;
- стук при движении по неровной дороге, особенно если автомобиль нагружен.
Как самостоятельно установить новые амортизаторы?
При необходимости замены передних или задних амортизаторов будьте готовы прилично поработать, также потребуется специализированный инструмент. Поэтому мы рекомендуем устанавливать амортизаторы в авторизованном автосервисе или СТО. В нормальных условиях эксплуатации амортизаторы Ниссан Кашкай (J11) 2 Кроссовер 1.2 DIG T 115 л.с. необходимо заменять каждые 3-4 года, в условиях агрессивного воздействия на окружающую среду каждые 40-50 тысяч километров. Во избежание крена во время движения необходимо заменить оба амортизатора на одной оси. В нашем интернет-магазине вы найдете всевозможные варианты оригинальных амортизаторов и их аналогов, если возникнут вопросы при подборе обратитесь к нашим специалистам.
Новый комплект: Стойки KONI, опорники, отбойники, рулевые наконечники, пыльники, упоры.
Кстати родные стойки на фото, пробежали 150000 км, после снятия оказались ещё рабочими, хотя левая почти вся вытекла. Кошка англицкой сборки, меняем всё конечно парой.
Теперь по установке, заколхозить всё равно немного пришлось. На старых родных стойках есть пластмассовая деталь на корпусе стойки, как я её обозвал, нижний фиксатор пыльника стойки, на старой сидит очень плотно, но немного стараний и он снимается со старой стойки, обеспечивает защиту от пыли и грязи во время работы стойки, т.е. герметичность, отдельно его не заказать так как он только в сборе со стойкой оригинальной, на Koni его нет, соответственно если его не поставить, будет зазор между пыльником и корпусом стойки, будет попадать грязь, стойка долго не прослужит.
Снятый фиксатор пыльника со старой стойки.
Теперь проблема: На новую стойку KONI он не лезет, поджимная гайка корпуса стойки больше на 5 мм, чем оригинальная стойка.
Думали гадали, ну и пришли к выводу шлифануть гайку на новой стойке, не переборщить чтобы фиксатор сел плотно и не болтался иначе всё напрасно. Обточили гайку, натянули фиксатор, получилось так:
Всё село очень плотно. Первый фиксатор даже феном чуть подогрели, второй так сел с небольшим натягом.
Ещё по установке, лучше сразу открутить поперечный рычаг от подрамника и шаровую от рычага, откручиваем гайку гранаты и тоже её вытаскиваем, затем демонтируем рычаг в сборе, так проще разобрать, остаётся одна подвешенная стойка, накладку на лобовом стекле снимать не надо, там есть специальные заглушки для доступа к третьему болту опоры стойки.
Ну и далее всё собираем в обратной последовательности.
Ну и вот так будет она стоять на авто.
Так же замените втулки стабилизаторов переднего и заднего, у меня задние были убитые, из-за чего шел стук сзади при проезде неровностей.
Итог: Выехал из сервиса, проехался по разбитому асфальту, радости не было предела, стойки лучше чем оригинал, в меру жёсткие, неровности проглатываются на ура, в поворотах на скорости авто не кренится, вообщем после небольшого теста, стал довольный как мурзик))). Посмотрим сколько отходят. Пока полёт отличный. Если кому поможет мой небольшой мануал, буду рад. Спасибо.
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
требуется проверка по VIN коду
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
Пыльник с отбойником амортизатора переднего
NISSAN MICRA K12 (03-10)NISSAN NOTE E11 (06-13)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN TIIDA C11 (07-13)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)NISSAN JUKE F15MC (2015-)NISSAN MICRA K12 (03-10)NISSAN NOTE E11 (06-13)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN NOTE E11 (06-13)NISSAN MICRA K12 (03-10)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN JUKE F15 (2011-2014)NISSAN JUKE F15MC (2015-)
ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ – 1380РУБ
ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ – 1500РУБ
ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ – 1500 РУБ
ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ – 2130 РУБ
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
левая=правая 1.5 DCI/2.0 4WD 8/08-
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ – 1500 РУБМИН. К ОТГРУЗКЕ 2шт. ТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕРКА ПО VIN КОДУ
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)NISSAN JUKE F15MC (2015-)NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)NISSAN JUKE F15 (2011-2014)NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)NISSAN JUKE F15MC (2015-)NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
Какие выбрать
Передние и задние амортизаторы на Кашкай – какие лучше? С таким вопросом сталкивается каждый владелец автомобиля, когда подходит время замены детали. Средний ресурс составляет 80 тысяч км пробега, хотя опорные подшипники в подвеске меняются чаще.
Владельцы Кашкай отдают предпочтение амортизационным стойкам Sachs и Kayaba (немецкий и японский бренд соответственно). Японские изделия жестче, но имеют преимущество, поскольку дают хорошую управляемость быстро движущемся кроссовером и поглощает мелкие дефекты дорожного покрытия. Срок службы деталей от KYB повышен. Недостаток продукции на рынке – обилие подделок.
Любителям комфортной езды подойдут амортизаторные стойки Sachs. Обладая меньшим ресурсом, элементы подвески этого производителя занимают золотую середину по части жесткости и управляемости автомобиля.
В зависимости от того, какие именно амортизаторы установлены на конкретном Кашкае, меняется срок эксплуатации. Если речь идет о Токико, то замена может понадобиться уже через 50 тыс. км. Качественные Саксы выхаживают до 90 тысяч.
Замена передних амортизационных стоек Qashqai J10
Чтобы произвести замену отходивших свой срок деталей, понадобятся такие инструменты: ключи (13-й, 18-й, 19-й и два 21-х), шестигранник на «6», ключ для откручивания колесных болтов (т.н. балонник), пассатижи.
Порядок действий следующий:
- Автомобиль выставляется на ровной поверхности, фиксируется ручником, под задние колеса ставятся противооткатные упоры.
- Капот открывается и фиксируется. Держатели проводки датчика, отвечающего за определение частоты вращения колес, извлекаются из расположенных на амортизационной стойке кронштейнов.
- Пассатижами достается пружинный фиксатор, удерживающий тормозной шланг. Сам шланг вытаскивается из кронштейна.
- Стойка стабилизатора закреплена гайкой, на которую надет защитный колпачок. Этот колпачок нужно снять.
- Крепежная гайка расположенного в верхней части шарнира стойки стабилизатора откручивается. Шарнир закреплен на кронштейне амортизационной стойки. Во время откручивания нужно стараться не допустить проворачивания. Освобожденная стойка отводится в сторону.
- Поворотный кулак фиксируется к амортизационной стойке. Резьбовая поверхность контактирует с грязью, поэтому ее нужно очистить перед демонтажем.
- Амортизатор крепится на два стяжных болта (вверху и внизу). После очистки резьбы, стараясь не допустить проворачивания головки, свинчиваются обе гайки.
- На коробе воздухозаборника установлена решетка, которая для замены амортизатора снимается.
- Шток амортизационной стойки затянут гайкой (верхнее крепление). Гайка ослабляется, а шток при этом удерживается от проворачивания. Верхняя опора прикручена к кузову Кашкая, поэтому данное соединение также раскручивается.
- На финальном этапе амортизационная стойка снимается. Вместо нее ставится оригинальная запчасть или заменитель.
Замена амортизационной стойки предполагает последующую проверку угла наклона передних колес. Речь идет о развале-схождении. Процедуру лучше выполнить в автосервисе с соответствующим оборудованием. Если в результате замены амортизаторов передней подвески расположение колес поменялось, то резина может быстро износится. По этой причине пренебрегать проверкой не стоит.
Задние амортизаторы Кашкая J10 и J11
Задние амортизаторы Кашкай первой и второй генерации не разграничиваются на правые и левые. Типизация сохраняется – в качестве критерия выступает длина рабочего хода штока и страна-производитель.
Номера в каталоге, позволяющие найти нужную деталь для замены:
- E6210BR04A – первый тип на j10;
- E6210JE21B, E6210BR05A (европейский рынок), E6210JD03A (японский рынок) – второй тип;
- 56210BM90A – петербургская сборка j11;
- E62104EA2A (Центральная Европа), E62104EA3B (Восточная Европа) – английская сборка j11.
Аналоги амортизационных стоек на задние колеса также покупают чаще ввиду невысокой стоимости. Каталожные номера выглядят следующим образом:
- первое поколение и тип – 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
- первое поколение и второй тип – 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
- версия из Англии, вторая генерация – 349078 (KYB), V11-035 (Jett).
Передние амортизаторы для Nissan Qashqai J10 и J11
На кроссоверах Кашкай установленные впереди амортизаторы делятся на правые и левые. Если речь идет об автомобилях первого поколения (в кузове J10), то условно выделяют три типа амортизаторов. Разница между ними определяется длиной рабочего хода штока. Самый длинный шток идет на авто с пакетом для плохих дорог (третий тип).
Передние амортизаторы Кашкай j10 имеют следующие артикулы (сначала правые, затем левые):
- E4302JE21A и E4303JE21A (ход штока – 159 мм);
- E4302BR04A и E4303BR04A (182-миллиметровый ход);
- E4302BR05A и E4303BR05A (рабочий ход – 285 мм).
Критерий для разграничения амортизирующих устройств кроссовера второй генерации – страна сборки (Англия или Россия). Разница в том, что на авто петербуржской сборки устанавливались высокие и адаптированные под наше дорожное покрытие детали.
Номера для поиска на амортизатор передний Кашкай j11 (правое колесо, затем левое):
- E43024EA3A и E43034EA3A – английская версия;
- 54302BM91A и 54303BM91A – российская версия.
Из-за высокой цены оригинальных запчастей ряд автовладельцев отдает предпочтение аналогам. Найти замену на третий тип амортизаторной стойки невозможно. В продаже не встретить и аналог на автомобиль второго поколения, собранный в нашей стране.
Артикулы заменителей следующие:
- Sachs – 314037 и 314038 (тип 1);
- KYB – 339196 и 339197 (тип 1);
- TRW – JGM1081T (тип 2, идут на оба колеса);
- Sachs – 317627 и 317626 (j11 английской сборки).
Замена заднего амортизатора
Замена задних амортизаторов Ниссан Кашкай производится согласно регламенту ТО (или по мере выработки ресурса). Для работы понадобятся: ключи на «18» в количестве двух штук, отвертка с плоским шлицем. Детали задней подвески, отвечающие за гашение колебаний автомобиля и поглощение ударов, меняются парами.
Алгоритм замены такой:
- Колесные болты ослабляются, машина приподнимается домкратом. Под продольный рычаг устанавливается опора, авто слегка опускается. В результате подвеска получает нагрузку.
- Колесо демонтируется. Гайка на нижнем креплении амортизатора откручивается, стяжной болт достается. Аналогичным образом освобождается верхний болт.
- Незакрепленная амортизаторная стойка убирается. Вместо нее устанавливается новая. Процедура повторяется для другого колеса. Сборка осуществляется в обратном порядке.